Wie Crash.net berichtet, entschied sich die FIA gegen den Einsatz eines Sicherheitswagens oder eines virtuellen Sicherheitswagens, nachdem Valtteri Bottas Ende des Aserbaidschan Grand Prix abgestürzt war. Bottas lief an letzter Stelle, als er die Barriere bei Turn 15 traf, und ließ seinen zerstörten Cadillac auf der Strecke stecken.
Anstatt das Rennen zu neutralisieren, beschlossen die Beamten, den Vorfall mit doppelt gewellten gelben Fahnen abzudecken. Diese Wahl erlaubte dem Feld, einschließlich der Rennführer George Russell und Max Verstappen, die Szene auf dem Weg zur besiegten Flagge zu passieren und einen späten Siegkampf zu führen, der in einer Drag-Race über der Linie endete. Russell wehrte Verstappen ab, um den Sieg um nur 0,196 Sekunden zu behaupten, mit grünen Flaggen nach dem Passieren der beschlagnahmten Bottas, die das Paar ermöglichte, das nächste Ziel zu einem F1-Rennen seit dem Österreichischen Grand Prix von 2002 zu bestreiten. Der Mangel an Sicherheitswagen oder VSC-Intervention überraschte viele Fans und stellte Fragen zur Sicherheit.
Ein FIA-Sprecher erklärte, dass der F1 Renndirektor freute sich, das Feldrennen auf die Ziellinie zu lassen, weil Fahrer in der Lage waren, den Apex in Turn 15 zu schneiden und die Tatsache, dass es eine langsame Ecke bedeutet, dass der isolierte Vorfall durch Doppelgelbs erfolgreich verwaltet werden konnte.
Was den Absturz selbst betrifft, sagte Bottas ein technisches Problem auf seinem Cadillac, das die Systeme auf seinem Auto verwirrte letztlich seinen letzten Unfall verursachte. „Es war ziemlich seltsam. Ich ging in der Folge eins auf derselben Runde, so denke ich, das System ist etwas verwirrt“, erklärte der Finn. „Ich hatte einen großen Superclip, wie 100 Meter, und dann würden nur die Vorderbremsen funktionieren. So ist es fast so, als hätte ich mit den Hintern nicht mehr geerntet.“
Bottas entkam auch Strafe, um in der Nähe seines Autos nach dem Vorfall zu bleiben, was eine Stewards-Untersuchung ausgelöst. Die Stewards stellten fest, dass der Fahrer für einen längeren Zeitraum in der Nähe des Autos blieb, anstatt sich schnell an einen Ort der Sicherheit zu bewegen, da er versuchte, zu ermitteln, ob ein technisches Problem zum Vorfall beigetragen und glaubte, dass er einen Bremsenausfall hatte.
„Der Fahrer erkannte an, dass er das Gebiet schneller verlassen konnte und bestätigte, dass er sich unter ähnlichen Umständen in der Zukunft dafür einsetzen würde“, las das Urteil der Stewards. Nachdem die Stewards die Lage des Autos und die vorherrschenden Bahnbedingungen betrachteten, stellten die Stewards fest, dass die Situation keine signifikante Gefahr darstellte, dass keine weiteren Maßnahmen erforderlich waren.
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