Hier ist die Sache mit Esteban Ocon: Wenn der Druck auf seinem absoluten Gipfel ist, weiß der Mann, wie man antworten kann. Amid swirling Spekulation über seine Haas Zukunft für 2027 und einen brutalen Freitag in Aserbaidschan, wo eine gelbe Flagge ihn während des Qualifyings in P14 stecken ließ, drehte der Franzose es am Samstag um.
Er navigierte das Chaos des Rennens, um P8 bei der Flagge zu behaupten, markierte sein bestes Ergebnis der Saison und nur sein drittes Top-10-Finish. Es könnte auch noch besser gewesen sein, wenn nicht, um einen Platz nach Arvid Lindblad direkt auf dem Strich über die Linie auf der letzten Runde zu verlieren.
Ich bin mit allen da draußen gefahren, und ich war immer auf Platz
"Super glücklich mit dem Ergebnis", sagte Ocon, und bemerkte, dass das Team alle richtigen Entscheidungen über Grubenstopps und das Safety Car getroffen. Der Wendepunkt kam nach dem ersten Safety Car zum Neustart. Ocon kämpfte in P13 gegen Liam Lawson, wie Franco Colapinto, Pierre Gasly und Lando Norris aus der Besinnung kollidierten. Er kletterte auf P9, dann dove in Turn 2 vergangenen Teamkollegen Ollie Bearman - der hatte Momentum aus einer Berührung mit Kimi Antonelli verloren - und nahm einen anderen Platz, als Oscar Piastri einen Fehler nach dem zweiten Neustart machte.
Ocon und Bearman spielten das Teamspiel, hielten P7 und P8 fest, wobei Ocon sogar Bearman für die letzten vier oder fünf Runden überholte, bevor Bearman von Lindblad übergeben wurde. Späteres Drama schlug, als Valtteri Bottas in den Schlussphasen abstürzte und Ocon dazu zwang, eine Stewards-Untersuchung zu vermeiden, um einen Vorteil zu erzielen. Diese Hesitation ließ die Racing Bulls auf der Geraden durch, mit Lindblad schnarchen den Platz um nur 0,03s auf der Linie.
Diese enge Niederlage konnte einen Tag nicht dämpfen, der als eine laute Erinnerung an seinen Pedigree diente. "Ich bin mit allen da draußen gefahren, und ich war immer auf Platz", sagte Ocon fest. "Ich habe jede Meisterschaft gewonnen, mit der ich fuhr. Ich habe Rennen in Formel Renault gewonnen, ich gewann Meisterschaften in Go-Karts, ich gewann Formel 3, ich gewann GP3. Ich war in der Top 10 in DTM für eine halbe Saison, ich gewann in Formel 1. Ich kann es tun. Ich bin einer der besten da draußen und ich habe keine Angst, es zu sagen."
Es war ein brillanter Tag für Haas insgesamt, da Bearman nach Hause P9 brachte, um ein Doppelpunkt-Finish zu versiegeln. Auch wenn Bearman gab es ein Rennen der Attrition mit vielen Ruhestand, wo sie sonst P11 abgeschlossen haben, war er begeistert, die Fabrik zurück nach Hause und in Italien, zusammen mit den Aero Jungs, für die Bereitstellung ihrer neuesten Upgrade.
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