Das ist eine wilde Marge für 51 Runden Rennen. Wie Motorsport.com Italia berichtet, ging Red Bull mit einem doppelten Podium und einer echten Wettbewerbsfähigkeit vom Aserbaidschan-Grand-Prix weg, doch hinterließ Red Bull ein Bedauern, das genau ein Zehntel einer Sekunde misst – die Lücke, die Max Verstappen von George Russell an der Kontrollflagge trennte.
Auf Papier sollte Baku der beste verbleibende Jagdgrund der RB22 sein. Laurent Mekies gab so viel zu, es war die günstigste Schaltung für die Eigenschaften ihrer Maschine. Der wirkliche Schaden geschah jedoch während des Freitags-Qualifikation. Die Power Unit beunruhigt Verstappen, den ganzen Weg zurück in acht zu starten und ihn von einem sauberen Lauf an der Front zu streifen. Max selbst hat die Gitterstrafe heruntergespielt und behauptet, die Überholung des Mercedes wäre sogar von der Sekunde eine massive Herausforderung gewesen.
Seine Ladung durch das Feld war atemberaubend zu beobachten. Nach einem kniffligen Öffnungsstint auf Mittelreifen fing Verstappen eine Pause mit dem Safety Car ein und verschraubt auf einem Set von Softs. Die Jagd war an. In den Schließlamellen schwebt das Defizit kontinuierlich um eine Sekunde, bevor sie die Leitung durch nur 0,1 Sekunden trennten. Mekies wies darauf hin, dass sie ihre Chance hatten und sie nach 53 Runden durch den einzigen Zehnten verfehlt hatten (ja, die Quelllisten sind 51 und 53 Runden für die Distanz).
Es gibt keine Verweigerung, die Maschine verbessert sich. Die Upgrades, die nach Baku gebracht wurden, haben deutlich gearbeitet und helfen, ein ausgewogeneres Auto zu liefern, auch wenn bestimmte strukturelle Einschränkungen bis 2027 nicht festgelegt werden können. Mekies betonte, dass das Team bereits in der Lücke gechipt worden war, bevor die neuen Teile durch Quetschen mehr Leistung von Chassis und Power Unit erreicht.
Die andere massive Überschrift des Wochenendes kam von Isack Hadjar. Rückkehr nach einer sechswöchigen Abwesenheit und drei verpasste Großen Prix aufgrund einer Handverletzung während der Sommerpause, der Franzose tat es auf einer unbeirrten Straßenbahn und sofort behauptet dritten Platz.
Durch das Wochenende mit totaler Kontrolle und null Schmerzen arbeitete Hadjar viert, bevor er ein Renntempo zeigte, das Mekies stunnned verließ, sagte, er zeigte etwas, das sie noch nie von ihm gesehen hatten, bevor auf beiden Medien und Weichen. Als er schon früh im Rennen mit überlegenem Tempo an Verstappen auf den Medien auf Softs lief, gab es eine Chance für innere Reibung. Stattdessen hielt Isack seine kühle, hörte auf die Grubenwand, rettete seine Reifen und leitete sein Rennen, ohne einen Funkschalter zu fordern.
Mekies lobte seine Intelligenz und emotionale Kontrolle im Cockpit. Red Bull verlässt Aserbaidschan mit echter Dynamik und während die kommenden Tracks verschiedene Herausforderungen stellen und Mercedes bringt ein großes Upgrade auf Sepang, Mekies bleibt optimistisch, dass sie noch ein paar weitere Chancen haben werden, bevor die Saison endet.
