Warum Watkins Glen der ultimative Test der Ausdauer für IMSA Treiber ist

Lassen Sie mich Ihnen sagen, es gibt etwas wirklich wild über das Tempo in Watkins Glen. Mit einer Polgeschwindigkeit von 133.685 mph im Jahr 2025 sitzt sie direkt hinter Daytona als die schnellste Strecke auf dem IMSA-Kalender. Es ist nur 3,4 Meilen lang, aber diese 11 Ecken und der berüchtigte „Bus Stop“-Chocane fordern ein verrücktes Maß an Engagement. Die Fahrer kämpfen sich nicht nur gegenseitig; sie kämpfen gegen die G-Kräfte, die den Körper für die gesamte sechsstündige Dauer bestrafen.

Philipp Eng, der das 25 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 antreibt, setzt es stumpf: es ist das körperlichste Rennen des Jahres. Die konstante High-Speed-Ladung trägt Sie nach unten und als Ricky Taylor der No. 10 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Serie. R-Notizen, es fühlt sich eher wie ein sechsstündiger Sprint als ein Ausdauerereignis. Es gibt keine Zeit zu atmen, wenn Sie ständig auf die Grenze drücken.

Auch in der LMP2-Klasse, wo Dane Cameron die Nr. 99 AO Racing ORECA LMP2 07 antreibt, ist die physische Maut massiv. Cameron beschreibt den Halsstamm als auf einer anderen Ebene im Vergleich zu anderen Schaltungen, so dass Sie sich wie ein F1-Treiber für das Wochenende fühlen. Inzwischen, für die GTD-Einträge wie die Nr. 34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3 EVO angetrieben von Albert Costa, Lorenzo Patrese und Fran Rueda, ist der Stress mental so viel wie körperlich, hält eine ständige Uhr für schnellere Prototypen Weben durch den Verkehr.

Zum Glück hat der Kalender nach dem Chaos von Le Mans ein bisschen Erholung erlaubt. Nicky Catsburg, der die GTD PRO-Stands in der No. 4 Corvette Racing von Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R neben Tommy Milner leitet, gibt zu, dass die Pause entscheidend ist. Nach dem schlaflosen Wahnsinn eines 24-Stunden-Rennens benötigen sogar die härtesten Fahrer einen Moment, um ihren Atem zu fangen, bevor sie der unermüdlichen Geschwindigkeit von The Glen gegenüberstehen.