Una prueba crítica para Cadillac Wayne Taylor Racing en Detroit
Ha sido un comienzo infaliblemente brutal a la temporada para la máquina No 10 Cadillac Wayne Taylor Racing. Sin acabados superiores a la décima en la apertura de cinco rondas, Filipe Albuquerque y Ricky Taylor se encuentran 14 en la clasificación de pilotos, el líder del campeonato Laurin Heinrich por 485 puntos. Es un punto difícil para un equipo que generalmente exige el pico absoluto del rendimiento.
Ahora, la serie se dirige al circuito callejero de Detroit de 1.645 millas, el patio trasero de General Motors, donde el equipo espera que la historia se repita. El coche No 10 ha utilizado este lugar como un punto de inflexión antes, incluyendo una victoria en 2024 y un segundo lugar duro en 2025. Albuquerque reconoce que mientras el ritmo es mejor este año, el equipo sigue trabajando para dominar un nuevo paquete aerodinámico y los neumáticos 2026 Michelin.
Pero no hay tiempo para respirar. Más allá de las calles de Detroit, el equipo está haciendo malabares con las presiones de su próxima entrada en las 24 Horas de Le Mans con el No 101 Cadillac V-Series.R. Mientras la hermana No. 40 del coche de Louis Deletraz y Jordan Taylor ha mostrado flashes de brillantez, incluyendo una posición de polo en WeatherTech Raceway Laguna Seca, el equipo está desesperado por bloquear en forma de frente constante. Como dice Albuquerque, "Queremos tomar un descanso, ser honestos".
