Una masterclass en Watkins Glen: Cadillac domina mientras las multitudes regresan

Se suponía que era un fin de semana dictado por los cielos sobre los Lagos Finger de Nueva York, pero las seis horas de The Glen de Sahlen resultaron ser una clase magistral en agresión controlada. Mientras que los pilotos como Ricky Taylor y Nicky Catsburg se habían afianzado por el típico tiempo Watkins Glen volátil, la carrera se mantuvo felizmente clara. Sin embargo, la pista vivió hasta su reputación caótica. Nueve advertencias de curso completo probaron los nervios de cada equipo en la rejilla, con una colisión temprana y repugnante en las "Esas" que noquean tanto el No 60 Acura de Colin Braun como el No 23 Aston Martin de Roman De Angelis.

En el extremo afilado del campo, la máquina No 31 Cadillac Whelen era simplemente intocable. Jack Aitken, junto con Earl Bamber y Frederik Vesti, navegaron el estrecho circuito de 3,4 millas de alta velocidad para asegurar una segunda victoria consecutiva. Esto no fue sólo otra victoria; fue un octavo podio consecutivo de la época del GTP. Con una ventaja de 203 puntos en la posición, Aitken sigue siendo el que atrapar, aunque el alemán Laurin Heinrich de 24 años sigue siendo una revelación, reuniendo el No 5 JDC-Miller MotorSports Porsche a un tercer lugar difícil después de un desastre de neumático anterior.

Tal vez el momento más conmovedor del fin de semana vino de la clase GTD PRO. Carreras bajo la bandera Vasser Sullivan w/Dreyer & Reinbold para honrar al fallecido Dennis Reinbold, Jack Hawksworth y Ben Barnicoat terminaron una sequía sin victoria de dos años para el No 14 Lexus. Fue una victoria claramente alimentada por algo más profundo que el ritmo de carrera. Ver los stands llenos de las “Esas” al “Boot” en Watkins Glen sólo confirmó lo que ya sabemos: el apetito por esta era de las carreras de IMSA es absolutamente insaciable.