Jeremy Alcoba es simplemente imparable ahora mismo. The Kawasaki WorldSSP El piloto del equipo puso en una masterclass en Italia para tomar su segunda victoria WorldSSP de manera secuencial, negando el título de Albert Arenas por lo menos otra ronda. Arenas cruzó la línea en P2 para el AS BLU CRU Racing Team, marcando su 16o podio de la campaña y manteniéndolo en la cabeza de la clasificación con 351 puntos. Valentin Debise terminó P5 para el equipo EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing, lo que significa que el líder del campeonato tendrá que esperar hasta la carrera 1 en Estoril para cerrar la corona, donde un acabado de podio hará el trabajo. Detrás de ellos, Tom Booth-Amos rebotó al paso inferior de la tribuna en P3 para PTR Triumph Factory Racing, asegurando su sexto podio del año y su primera aparición de los tres primeros desde su doble hogar en Donington Park.
La raza en sí misma era un asunto franquista. Debise cogió el agujero de P3 en la cuadrícula, pero su ventaja desapareció inmediatamente cuando Arenas se deslizaba alrededor del exterior en la vuelta 2. El líder del campeonato puso su cabeza hacia abajo, poniendo hacia abajo las vueltas del sub-1'31s para acortar una décima brecha de 1.1s sobre los cinco vueltas de apertura. Booth-Amos combatió su camino de regreso a P2 en la vuelta 2 para perseguir al español, pero el ritmo resultó demasiado caliente, y eventualmente entregó el punto plateado a Alcoba en la vuelta 15. Alcoba luego cazaba Arenas, haciendo el movimiento decisivo y hermoso en la vuelta 11 en la penúltima vuelta para asegurar su sueño Cremona fin de semana. Booth-Amos se mantuvo firme para P3, una recompensa bienvenida después de una brutal salida en Francia.
Más adelante, Filippo Farioli entregó la mejor ronda de sus dos estaciones hasta ahora. Montando para VFT Racing, el italiano trajo su máquina a casa en P4 para acabar con un brillante fin de semana en casa, marcando su quinto final de alto nivel en ambas carreras y su segundo consecutivo. Debise, mientras tanto, se desvaneció después de su comienzo rápido, deslizando hacia abajo una posición por vuelta sobre la apertura cuatro tours para terminar quinto. Jaume Masia encabezó la casa del grupo de persecución en P6 para Orelac Racing VerdNatura, mejorando en su resultado Race 1.
Philipp Oettl cruzó la línea justo debajo de dos segundos detrás del #5 para tomar P7 para el equipo de Feel Racing WorldSSP, dejando a Federico Caricasulo. El italiano se recuperó a octavo después de un desastroso accidente de fin de semana el viernes lo dejó en P26, una recuperación muy necesaria después de sus resultados de P5 y P8 en Francia. Matteo Ferrari cerró su casa en P9 para WRP Racing, justo delante de Lucas Mahias en P10 para GMT94 Yamaha.
Desafortunadamente, no todos vieron la bandera. Raffaele De Rosa sufrió un día de pesadilla para QJMOTOR Factory Racing; después de sufrir un problema de tecnología que inducía rojo cuando su moto dejó caer el aceite en el inicio/final derecho en el calentamiento de la mañana, sufrió el mismo destino cuando un fracaso técnico terminó su carrera a principios de la vuelta 1. Aldi Mahendra se estrelló temprano mientras corría en P13 para el equipo AS BLU CRU Racing Team. Andrea Giombini golpeó el asfalto en la vuelta 3 en la vuelta 12 para Motozoo por Madforce Dubai, mientras Mattia Casadei se estrelló de los diez primeros en la curva 7 con sólo dos vueltas restantes, rompiendo corazones en su ronda de inicio para el D34G WorldSSP Racing Team.
Cuando el polvo se estableció, los seis primeros puestos en la carrera 2 pertenecían a Alcoba, Arenas (+0.493), Booth-Amos (+1.700), Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) (+2.420), Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) (+6.502s), y Jaume Masia (+10.678s). Booth-Amos también arrancó la vuelta más rápida con un 1'31.587s, estableciendo un nuevo récord de vuelta en su Triumph. En la clasificación del campeonato, Arenas lidera en 351 puntos, seguido por Debise en 265, Masia en 229, Can Oncu en 221 para Pata Yamaha Ten Kate Racing, Booth-Amos en 192, y Alcoba subiendo a 188. La acción se recupera cuando el paddock se dirige a Estoril.
