Así es como pones un espectáculo en casa. Cadillac mantuvo el impulso del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a mediados de temporada durante el fin de semana del 4 al 6 de septiembre en los Estados Unidos, dominando tanto la acción de carreras como el buitre de paddock en el Circuito de las Américas.
Al salir de su primer podio en 12 meses en Brasil durante el descanso de verano, Cadillac Hertz Team JOTA puso un marcador inmediato. En Hyperpole, Jack Aitken pilotó la serie #38 V. R derecho a la fila frontal de la cuadrícula, junto con el pole-sitter Antonio Giovinazzi de Ferrari AF Corse a literalmente el milésimo segundo en un frío calor muerto.
El concepto Cadillac V-ONE es la manifestación definitiva de un concepto de rendimiento del cliente y es un claro signo de nuestra ambición para la marca Cadillac V-Series en el futuro
Cuando llegó el día de la carrera, Aitken se unió con Sébastien Bourdais y Earl Bamber para mantener vivo ese ritmo feroz. El #38 Hypercar estaba justo en el espeso de la lucha por los honores a lo largo de la carrera, anclado por una clase maestra absoluta en la defensa del neozelandés sobre neumáticos de envejecimiento a través de la distancia. El trío cruzó la línea para recortar los despojos del corredor, marcando su mejor resultado hasta la fecha, terminando menos de cinco segundos tímido de victoria para subir más arriba en la mesa del campeonato de los conductores y bloquear cuarto lugar en la clasificación de los fabricantes.
"Ese fue un día realmente espectacular, y fue genial conseguir el segundo lugar en nuestra carrera en casa", entuso Bamber. "Creo que el equipo ejecutó perfectamente; estábamos liderando en una etapa y logramos luchar por una desventaja de estrategia dos veces debido a Virtual Safety Cars, así que para salir con la segunda, todo el mundo es realmente feliz".
Keely Bosn, director del programa Cadillac Racing, agregó: "Qué carrera y un esfuerzo increíble de todo el equipo. Nuestros conductores lucharon duro para mantener la competencia y mantener la posición en todo el mundo. Un poco de suerte con el coche de seguridad borró la brecha que habíamos construido, pero el equipo se mantuvo concentrado y recuperado."
Lejos de la pista, Cadillac utilizó el fin de semana para revelar el concepto V-ONE: una máquina atrevida y pionera inspirada directamente en la serie V. R. Co-desarrollado por Cadillac Design, Cadillac Racing, y chassis constructor Dallara, esta bestia de la competencia comparte bases vitales y arquitectura con la máquina ganadora de carreras a través de su suspensión, transmisión, electrónica y aerodinámica. En su corazón ruge un motor híbrido V8 bombeando 830 caballos de fuerza combinados, diseñado para ofrecer una verdadera experiencia prototipo a nivel de fábrica.
"El concepto Cadillac V-ONE es la manifestación definitiva de un concepto de rendimiento del cliente y es un claro signo de nuestra ambición para la marca Cadillac V-Series en el futuro", comentó el Director de Diseño Ejecutivo de Cadillac Global Dominic Najafi.
GM Motorsports también organizó 'Driven to Explore', un programa de extensión STEM de dos días de duración para 78 estudiantes de noveno grado de la cercana Escuela Superior Del Valle, corre junto con la FIA WEC y el Austin Community College Make It Center, con el respaldo de Cadillac Hertz Team JOTA, Corvette Racing partner TF Sport, y Michelin. Los adolescentes abordaron módulos estructurados sobre neumáticos, escrutinios y medios de comunicación, construyeron un coche competitivo dentro de un estricto reglamento, ejecutaron un desafío de parada y lanzaron planes de negocio a la dirección GM mientras recorrían los garajes.
"En COTA, 78 estudiantes locales de secundaria pasaron más allá del aula para ver de primera mano cómo los ingenieros, técnicos y líderes empresariales de clase mundial aplican principios STEM en un entorno de carreras de alta presión", comentó Robert Binns, GM Motorsports K-12 STEM IMPACT Co-Lead.
