Aquí está la cosa sobre la Fórmula 1: una sola prueba puede cambiar toda la trayectoria de la carrera de un conductor. Como informa Speedcafe, Jack Doohan recientemente subió a una cabina F1, participando en un programa Testing of Previous Cars con Haas en un circuito español.
Fue un momento masivo para el australiano, marcando su primera carrera en un gran coche prix desde su tiempo con Alpine envuelto siguiendo el 2025 Miami Grand Prix. Se unió a Haas como piloto de pruebas y reserva antes de la temporada 2026, y este paseo le dio una oportunidad vital para probar la maquinaria mientras la especulación gira sobre quién se sentará junto a Oliver Bearman durante 2027. Doohan compartió la pista con Ryo Hirakawa y el campeón de la Super Fórmula 2024 Sho Tsuboi.
Si está dentro de décimas por ejemplo – o muy, muy cerca – entonces el paquete de afiliación entra en juego con seguridad
Reaccionando a la prueba en las redes sociales, Doohan lo llamó "Increíble sensación de estar detrás de la rueda de un coche de Fórmula 1", al tiempo que agradece al equipo de Haas la oportunidad.
Haas está claramente lanzando una red amplia para el futuro. Mientras Bearman se espera que permanezca durante una tercera temporada, el futuro de Esteban Ocon sigue siendo incierto, especialmente con Ocon habiendo marcado sólo tres de los 21 puntos del equipo esta temporada. Antes de la salida de Jerez de Doohan, Haas evaluó a Ferrari junior Rafael Camara, McLaren reserva Leonardo Fornaroli, e Hirakawa en una prueba separada en Portimao, donde Camara supuestamente hizo una fuerte impresión.
El director del equipo Ayao Komatsu dejó claro que la velocidad cruda dictará su elección final. "Siempre he dicho que tomamos pilotos por rendimiento, así que el rendimiento viene absolutamente primero", dijo Komatsu. Insistió en que nunca tomarían a alguien que es tres décimas más lento simplemente por los lazos del fabricante o la financiación extra, aunque admitió que las afiliaciones podrían romper una corbata si los tiempos de vuelta son prácticamente idénticos. "Si está dentro de décimas por ejemplo – o muy, muy cerca – entonces el paquete de afiliación entra en juego con seguridad", señaló, agregando que tener dos pilotos afiliados a Ferrari no le molestaría si son lo suficientemente rápido.
Una decisión no va a caer inmediatamente, con Komatsu notar un cronograma no está listo para la próxima semana, dejando a Doohan y los otros esperanzadores un montón de tiempo para declarar su caso. La Fórmula 1 vuelve con el Gran Premio de Azerbaiyán del 24 al 26 de septiembre.
