Como FórmulaUno. reporta que la cocina de presión en Maranello se está moviendo una vez más. Cuando los resultados caen cortos y las expectativas se rompen, la caza de un chivo expiatorio es un viejo ritual. Bakú demostró ser un cóctel brutal para la Scuderia, con las curvas lentas y largas rectas que el paquete técnico simplemente no le gusta.
Ahora, Fred Vasseur se encuentra rodeado de ruido sobre su futuro, amplificado fuertemente por nada más que Christian Horner. El ex director del equipo Red Bull no hizo ningún secreto de su admiración por Ferrari, llamándolo su sueño y un gigante dormido de la Fórmula 1. Naturalmente, esa disponibilidad pública puso en marcha una serie de teorías sobre un paquete de indemnización para el francés. ¿Pero es el director del equipo realmente la única raíz de la falta de resultados concretos?
Abolve Vasseur sería completamente equivocado. Habiendo liderado el equipo desde 2023, ha tenido tres temporadas y medias para dar forma a la organización, elegir a su gente, y dirigir la dirección técnica. La trayectoria del equipo está ligada a su liderazgo, especialmente después de la difícil campaña de 2025. Sin embargo, es tan difícil ignorar el cementerio del liderazgo que vino ante él. Desde la salida de la era Todt, Stefano Domenicali, Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene, Mattia Binotto, y finalmente Vasseur han tomado el timón. Las filosofías cambiaron, las regulaciones cambiaron, y los directores vinieron y se fueron, pero la sequía del campeonato que se remonta al título de pilotos en 2007 y la corona de constructores en 2008 no se rompió.
Es por eso que reducir la situación de Horner a un duelo simple pierde el punto. Horner manda un enorme peso, pero ¿qué Ferrari podría realmente entrar, y qué autonomía tendría realmente? Vasseur trajo figuras de confianza como Loic Serra, Franck Sanchez y D’Ambrosio, mientras que eliminaba salidas pesadas como Mekies, Xavi Marcos y Rueda. Cambiar el nombre en la puerta de la oficina no arregla automáticamente lo que sucede detrás de ella.
En Bakú, Vasseur derramó su concha diplomática habitual. Señalando que Horner simplemente está buscando trabajo, el francés admitió que el equipo está operando sin la serenidad necesaria. Es frustrante, señaló, cuando la mitad de las preguntas son sobre Horner en lugar de carreras. Sin embargo, mientras Lewis Hamilton ofreció la afirmación cuando se le preguntó si Vasseur sigue siendo el hombre adecuado, no ha habido una defensa pública rugiente de los conductores similar al respaldo visto en Canadá en 2025, donde Charles Leclerc y Hamilton se reunieron ferozmente detrás de él antes de su renovación multianual del contrato.
Curiosamente, la voz corporativa de Ferrari está ausente. Una declaración firme de la compañía reafirmando la confianza declarada en el momento de su renovación apagaría instantáneamente el ruido. En este momento, no hay elementos públicos que señalen salidas tempranas o conversaciones activas con Horner. Pero el silencio habla de volúmenes. Puede significar que el equipo simplemente se niega a alimentar el molino de rumores, o puede indicar una falta de voluntad para bloquear una posición que la propiedad desea evaluar en los resultados. Vasseur ciertamente no es intocable, y el rendimiento sigue siendo la última métrica. Pero como muestran casi veinte años de historia, marcar cada fracaso en el director del equipo es una respuesta fácil a un problema profundamente complejo.
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