Como informa Crash.net, el organismo rector de la Fórmula 1 la FIA optó por desplegar un coche de seguridad o un coche virtual de seguridad después de que Valtteri Bottas se estrellara en el Gran Premio de Azerbaiyán. Bottas estaba corriendo en el último lugar cuando golpeó la barrera en la vuelta 15, dejando su Cadillac destrozado atrapado en la pista.
En lugar de neutralizar la carrera, los funcionarios decidieron cubrir el incidente utilizando banderas amarillas ondas dobles. Esta elección permitió que el campo, incluyendo a los líderes de la raza George Russell y Max Verstappen, pasara la escena en su camino a la bandera chequeada y participara en una lucha tardía por la victoria que terminó en una carrera de arrastrar sobre la línea. Russell enganchó a Verstappen para reclamar la victoria por sólo 0.196 segundos, con banderas verdes después de pasar las Bottas ralladas permitiendo al par para disputar el final más cercano a una carrera F1 desde el Gran Premio austriaco 2002. La falta de coche de seguridad o de intervención VSC sorprendió a muchos fans y planteó preguntas sobre seguridad.
El Conductor reconoció que podría haber salido de la zona más rápidamente y confirmó que, en circunstancias similares en el futuro, se esforzaría por hacerlo
Un vocero de la FIA explicó que el director de la carrera F1 estaba feliz de dejar que la carrera de campo a la línea de meta porque los conductores pudieron cortar el ápice en la vuelta 15 y el hecho de que es un rincón lento significaba que el incidente aislado podría ser manejado con éxito por los dobles amarillos.
En cuanto al accidente en sí, Bottas dijo un problema técnico en su Cadillac que confundió los sistemas en su coche finalmente causó su accidente de última vuelta. “Fue muy extraño. Salí a la vez uno en ese mismo regazo, así que creo que el sistema está un poco confundido”, explicó el finlandés. “Tenía un super-clip grande, como 100 metros, y entonces sólo los frenos delanteros probablemente funcionarían. Así que es casi como si no estuviera cosechando más con las retaguardias”.
Bottas también escapó del castigo por permanecer en las cercanías de su coche después del incidente, lo que provocó la investigación de los administradores. Los administradores señalaron que el conductor permaneció cerca del coche durante un período relativamente prolongado en lugar de trasladarse rápidamente a un lugar de seguridad, ya que trataba de determinar si una cuestión técnica contribuía al incidente y creía que tenía un fallo de frenos traseros.
“El Conductor reconoció que podría haber salido de la zona más rápidamente y confirmó que, en circunstancias similares en el futuro, se esforzaría por hacerlo”, dijo el veredicto de los administradores. Habiendo examinado la ubicación del coche y las condiciones de pista imperantes, los administradores determinaron que la situación no presentaba un nivel significativo de peligro, y dictaron que no era necesario adoptar ninguna otra medida.
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