Inter Europol domina en Canadian Tire Motorsport Park en IMSA thriller
Es algo raro ver un resultado de la carrera lucir tan limpio en el papel cuando la realidad detrás de ella era cualquier cosa excepto. Tom Dillmann y Jeremy Clarke dieron el primer paso para el concurso Inter Europol en el número 43 ORECA LMP2 07, liderando el campo en el Gran Premio Chevrolet. Mientras comenzaron primero y terminaron primero, el camino a la victoria en Canadian Tire Motorsport Park fue un cálculo frenético de combustible y nervios.
Con más de 50 minutos de reloj, la perspectiva de un salpicadura tardío para combustible colgó sobre cada equipo de la clase LMP2. Los equipos se vieron obligados a apostar: empujar duro y comprometerse a la parada, o orar por una bandera amarilla que les salvaría el problema. A medida que la carrera se mantuvo verde, la presión se desplazó completamente a la pared del hoyo. El equipo No. 43 demostró su resistencia con una parada final de 34.269 segundos, una masterclass en eficiencia que superó la parada de 35.470 segundos de sus rivales en CrowdStrike Racing por APR.
Esa diferencia en los fosos era el factor decisivo. Le dio a Dillmann la sala de respiración que necesitaba para alejarse de Alex Quinn, quien cruzó la línea 9.796 segundos atrás en el coche No 04 compartido con George Kurtz. Dane Cameron y PJ Hyett redondearon el podio para AO Racing en su entrada No 99.
Las clases de GT estaban igualmente definidas por la agudeza de las tripulaciones. Vasser Sullivan Racing hizo un impresionante rendimiento para guiar a Jack Hawksworth y Ben Barnicoat a una segunda victoria consecutiva en el No 14 Lexus RC F GT3, continuando su impulso desde las seis horas de Sahlen de The Glen. They were followed onto the GTD PRO podium by the No. 77 AO Racing Porsche 911 GT3 R (992) and the No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO.
En GTD, Winward Racing finalmente rompió su difícil racha para reclamar su segunda victoria de 2026, coincidiendo con su gloria en la Rolex 24 At Daytona. Philip Ellis fue el hombre de la hora, ejecutando un movimiento brillante más allá de sus rivales después de un reinicio para asegurar la victoria junto a Russell Ward en el No 57 Mercedes-AMG GT3. Vasser Sullivan Racing’s No. 12 Lexus y el No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO completaron el podio, mientras que el No. 4 Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R terminó como el top-placed Corvette en cuarto lugar en GTD PRO.