Qué tarde salvaje en Monza. Como FórmulaUno. reporta, Leonardo Moncini y Rodrigo Testa tomaron una impresionante victoria en los 500 km de Monza detrás de la rueda de la Scuderia Villorba Corse Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #63, reclamando la penúltima ronda de la temporada 2026 Internacional GT Open en una carrera totalmente caótica desde el principio.
La pelea de podio fue directo al cable. Detrás de la máquina italiana ganadora, el Greystone GT McLaren #33 de Zac Meakin y Dean Macdonald cruzaron la línea en segundo lugar, mientras que el ZRS Motorsport Porsche #911 compartido por Alex Fontana y Pietro Armanni tomó el paso final del podio. Mientras tanto, el Ferrari Elite Motorsport #17 de Tom Emson y Tom Lebbon llegaron a casa cuarto, un resultado que conserva crucialmente su liderato de campeonato hacia el fin de semana final.
Desde el principio, la pista fue iluminada con el drama y banderas amarillas. Christian Mansell inicialmente tuvo la delantera en el inicio en el Team Motopark Mercedes-AMG GT3 #71, por delante del McLaren #33, el Lamborghini #63, y el Porsche #911. La carrera vio su primer coche de seguridad en la vuelta 10 después de un fuerte incidente en la primera chicane con el AF Corse Ferrari #96 de Yaroslav Veselaho, el Fach Auto Tech Porsche #11 de Alexander Schwarzer, y el Leipert Motorsport Lamborghini #70 de Nicolas Stati. Una segunda neutralización siguió poco después de un giro del Ferrari AF Corse #107 impulsado por Rey Acosta en la misma chicane.
El punto medio de la raza era una guerra pura. Después de las paradas de la fosa, Maximilian Götz devolvió la delantera para Mercedes con un impresionante movimiento exterior en Curva Biassono en el McLaren #33. Otro coche de seguridad surgió en la vuelta 34 después de la carrera de Into Africa de Dragon Racing Intl. Ferrari #25 conducido por Xolile Letlaka chocó contra las barreras en Lesmo 1. En el reinicio, el Lamborghini #63 comenzó a vivir realmente en las manos de Moncini, que se esculpió a través del tráfico y capitalizó en los arbustos de discapacitación de parada de foso.
El punto de inflexión llegó durante la secuencia final de paradas. Rodrigo Testa logró superar a Maximilian Götz para poner el Lamborghini #63 en el plomo, gracias en ninguna parte pequeña a un ritmo de hinchazón fijado por Moncini justo antes de la entrega. Pero el desastre se atormentó por la máquina #63, que fue golpeada con dos multas de cinco segundos, una por pasar más allá de los límites de la pista y otra por una falta de tiempo en la segunda parada obligatoria. Testa respondió inmediatamente martillando una secuencia de vueltas rápidas, estirando su margen sobre el Mercedes de dos a siete segundos para tratar de cubrir las penas.
Entonces vino el último giro. Maximilian Götz sufrió una repentina falla de rueda trasera izquierda, lanzando el Mercedes #71 duro en las barreras de la salida de Ascari mientras se ejecuta un cómodo segundo. Ese desgarrador terminó al instante las esperanzas del piloto alemán y el título de Mansell, dando a Testa una carrera clara a la bandera verificada y asegurando al escuadrón Scuderia Villorba Corse su segunda victoria en tres carreras y su primera victoria de GT Open Endurance.
Detrás de ellos, el cuarto lugar para el Ferrari Elite Motorsport #17 de Tom Lebbon y Tom Emson deja al equipo británico con una ventaja de 21 puntos sobre Meakin y 26 puntos sobre Fontana y Armanni con solo Barcelona a mediados de octubre. Más abajo de la orden, las victorias de clase fueron al Blackthorn Aston Martin #97 de Charles Bateman y Henrique Chaves dominando PRO Am, y el Fach Auto Tech Porsche #992 GT3-R EVO #12 de Joel Monegro Reyes y Constantin Dressler tomando los mejores honores en Am.
