Es un día pesado para el mundo de los rallyes. Terry Harryman, una de las voces definitorias de la legendaria era del Grupo B del deporte, ha fallecido a los 88 años. Pasando más de cinco décadas, su notable carrera produjo seis victorias del WRC y nueve podio termina de 52 campeonatos.
Harryman comenzó su viaje de rallye junto a Ronnie McCartney en 1962. Sólo dos años después, el par capturó el Circuito de Irlanda en un Mini Cooper S, y Harryman regresó en 1965 para asegurar una segunda victoria consecutiva en ese exigente evento con Paddy Hopkirk. Su debut en el WRC volvió al Rally de 1974 con McCartney, antes de un exitoso hechizo con Malcolm Wilson al final de la década en Ford Escorts.
Todo cambió cuando Harryman se unió a la defensa del campeón mundial Ari Vatanen para el Rally sueco de 1982, terminando el segundo de la puerta. Sus personalidades contrastantes forjaron una de las asociaciones más memorables en el campeonato, y su primera victoria en el WRC siguió en el Rallye de Safari de 1983 a bordo de un Opel Ascona 400. Cuando Vatanen se mudó a Peugeot, Harryman lo siguió. El trío de Vatanen, Harryman, y el revolucionario Peugeot 205 T16 rápidamente se convirtieron en una fuerza dominante.
Cerraron la temporada de 1984 con tres victorias directas en el 1000 Lakes Rally, Sanremo y el RAC Rally. Ese impulso se lanzó en 1985 con triunfos en el Rallye Monte Carlo y en Suecia, lo que hizo cinco victorias de cinco inicios consecutivos del WRC. Su victoria de Montecarlo sigue siendo legendaria: una llegada temprana a un control de tiempo les entregó una multa de ocho minutos, sin embargo, garraron su camino de regreso para ganar en más de cinco minutos por delante de Walter Röhrl y Christian Geistdörfer.
Su carga hacia el título mundial de 1985 se detuvo brutalmente con un gran accidente en Argentina que dejó a ambos hombres gravemente heridos. Harryman se recuperó y regresó a la competencia, asociando a Michèle Mouton al Campeonato Alemán de Rallyes de 1986 en otro Peugeot 205 T16. Más tarde se reunió con Vatanen para el Rally de los 1000 Lagos 1987 para terminar segundo en un Ford Sierra RS Cosworth, y se unió con Mark Lovell para ganar tanto los campeonatos irlandeses de Tarmac y Dutch en 1988.
Más tarde en su carrera, Harryman asumió la dirección de equipo con el Equipo Renault Dealer junto con Robbie Head durante la temporada 1995. Continuó compitiendo internacionalmente en sus años sesenta, tocando el Medio Oriente y el Rally Dakar antes de colgar finalmente su casco en 2003. Su orgulloso legado familiar vive a través de su hijo Allan, quien lo siguió en el asiento del copiloto y sigue activo en las rondas del WRC junto con el piloto griego George Vasilakis.
