Un test critique pour Cadillac Wayne Taylor Racing à Detroit

Ce fut un début de saison sans caractère brutal pour la Cadillac Wayne Taylor Racing n°10. Avec pas plus de 10e dans les cinq premières manches, Filipe Albuquerque et Ricky Taylor se retrouvent 14e au classement des pilotes, le leader du championnat Laurin Heinrich avec 485 points. C'est un point difficile pour une équipe qui exige généralement le sommet absolu de la performance.

Maintenant, la série se dirige vers le circuit routier de Détroit, à 1,645 km, où l'équipe espère que l'histoire se répète. La voiture n° 10 a utilisé ce lieu comme point tournant avant, y compris une victoire en 2024 et une deuxième place difficile en 2025. Albuquerque reconnaît que même si le rythme est meilleur cette année, l'équipe travaille toujours à maîtriser un nouveau pack aérodynamique et les pneus Michelin 2026.

Mais il n'y a pas de temps à respirer. Au-delà des rues de Detroit, l'équipe jongle avec les pressions de leur prochaine entrée dans les 24 Heures du Mans avec la série V Cadillac no 101.R. Alors que la voiture de Louis Deletraz et Jordan Taylor, sœur no 40, a montré des éclats de brillance, y compris une pole position à WeatherTech Raceway Laguna Seca, l'escouade est désespérée de s'enfermer dans une forme constante de front-row. Comme le dit Albuquerque : « Nous voulons prendre une pause, pour être honnêtes. »