Cadillac WTR retour en haut après Motul SportsCar Endurance Grand Prix à Road America

Quel après-midi sauvage et captivant au parcours routier de 4,048 milles, à 14 virages dans la campagne pittoresque du Wisconsin. La visite de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship à Road America s'est étendue de deux heures, 40 minutes dans une bataille brutale de six heures. Lorsque la poussière s'est finalement installée dans des conditions de drapeau jaune, le Portugalais Filipe Albuquerque et l'Américain Ricky Taylor ont ramené la Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R Grand Touring Prototype (GTP) à la maison pour remporter la victoire.

C'était un soulagement massif pour l'organisation GTP, propriété de Wayne Taylor, marquant leur première victoire GTP depuis 2024 à Détroit et la 54e victoire de l'équipe. Mais les derniers podiums n'ont été décidés que dans les 10 dernières minutes d'un résultat émotionnellement nourri. Le neuvième et dernier drapeau d'avertissement complet de la journée a volé après une forte collision entre la deuxième place Porsche Penske Motorsport Porsche 963 conduite par Kevin Estre et la troisième place Cadillac Whelen Cadillac conduite par le leader du championnat Jack Aitken. Les deux wagons se sont enchevêtrés pendant qu'ils se battaient pour la deuxième fois au général, en envoyant le no 31 dur dans le mur de Tour 1 et le no 6 rebondissant dans le piège de gravier de Tour 3. Heureusement, les deux pilotes ont été évalués et relâchés du centre de soins infield, bien que les résultats de la course restent officieux en attendant un examen complet de l'incident.

Cette finale chaotique a verrouillé la course sous un drapeau jaune, scellant la victoire pour la machine no 10 et donnant Wayne Taylor Racing une brillante journée double-podium que l'équipe no 40 Cadillac WTR a pris la troisième place avec les pilotes Jordan Taylor et Louis Deletraz. Albuquerque, qui a pris la tête avec environ une heure et demie, a admis qu'il devait rester entièrement concentré avec Estre et Aitken le traquant. Il a même vu la voiture no 6 aller complètement de côté dans son miroir et a pensé qu'il allait se faire recueillir, notant qu'il a juste dû se concentrer sur chaque coin sans faire une erreur. Ricky Taylor s'est ouvert sur les luttes de l'équipe depuis le passage des fabricants d'Acura à Cadillac, admettant que la confiance avait baissé tandis que les doutes s'intensifiaient avant qu'ils ne la tournent à travers un travail acharné.