Wayne Taylor Racing brise la sécheresse et les batailles de championnat se resserrent à Road America
S'il y a une vérité absolue sur Road America, c'est que le parc national de vitesse de l'Amérique reste une destination très populaire pour tout le monde. Le Grand Prix Motul SportsCar Endurance s'est développé dans presque toutes les directions possibles cette année, étendant sa durée à six heures tout en dessinant des terrains de camping et des foules enflammées malgré des intervalles pluvieux samedi.
Tommy Milner, pilote de la Corvette Z06 GT3.R pour la Corvette Racing de Pratt Miller Motorsport avec le copilote Nicky Catsburg à la troisième place de GTD PRO, a salué les zones de freinage massives et les sections à grande vitesse du site. Laurin Heinrich, qui termine deuxième au classement général et en GTP dans la Porsche 963 JDC-Miller MotorSports no 5, a fait écho à ces réflexions, soulignant qu'apporter un prototype au circuit historique de 4,048 milles est une expérience imbattable. Heinrich, l'Allemand de 24 ans, a également vu son déficit de championnat diminuer considérablement.
Parlons maintenant des briseurs de sécheresse. Wayne Taylor Racing s'est finalement emparé du cercle des vainqueurs en GTP après plus de deux ans, marquant leur triomphe de première année depuis son retour à Cadillac au début de 2025. Le propriétaire de l'équipe Wayne Taylor a vu ses deux fils atterrir sur le podium, Ricky Taylor prenant la victoire finale dans la série V Cadillac no 10. R aux côtés de Filipe Albuquerque, tandis que Jordan Taylor a obtenu la troisième place de la Cadillac no 40 avec Louis Deletraz après avoir surmonté plusieurs problèmes. Il s'agit d'une sortie émotionnelle massive pour l'équipe, Cadillac remportant sa troisième victoire consécutive GTP de la saison et son niveau de dessin avec Porsche.
Au bout de l'ordre, l'image du championnat a été largement ouverte à mesure que la saison entre dans son stretch. Dans GTP, l'écart de Jack Aitken sur Heinrich est tombé de 203 points à 108 officieusement. En LMP2, Tom Dillmann et Jeremy Clarke, d'Inter Europol Competition, ont réduit leur déficit de 70 à 36 points derrière CrowdStrike Racing par les pilotes APR George Kurtz et Alex Quinn, tandis que PJ Hyett et Dane Cameron ont reculé à 119 points à la dérive.