Quelle classe de maître d'Iker Lecuona. Le pilote Aruba.it Racing - Ducati a marqué son autorité tout au long de la course 1 sur le circuit de Cremona, prenant sa deuxième victoire du Championnat du Monde FIM de Superbike 2026 à couper le souffle. Lecuona a franchi la ligne de front, mettant un écart de 5,591 secondes entre lui et son coéquipier Nicolo Bulega. Cette marge gagnante est une déclaration en soi, marquant la première fois que Bulega a été battu par plus de cinq secondes depuis la course 2 à Magny-Cours en 2025. Crucieusement, le résultat maintient la bataille du championnat en vie, ce qui signifie que Bulega devra attendre dimanche à l'EICMA Italian Round pour poursuivre la couronne.
Les choses semblaient épicées dès le début. Lecuona a pris le trou lorsque les lumières ont disparu, mais l'ordre initial a été instantanément brouillé comme Montella a traversé au tour 1 pour démoter Bulega et le héros de maison Alberto Surra vers le troisième et quatrième. Ce chaos a cependant été de courte durée, Montella s'est écrasée au tour 13 sur le tour d'ouverture et a chuté au dos. Ça a laissé Lecuona vérifier à l'avant. Par Lap 3 il était déjà plus d'une seconde libre, et malgré Bulega essayant désespérément de faire correspondre le rythme, Lecuona a tiré quatre dixièmes de plus libre sur Lap 5 pour étirer son avantage à 1,5 seconde. Même une grosse bosse sur Lap 10 ne pouvait pas faire dérailler la machine #7, ce qui prouve à quel point il poussait sa bête de Ducati autour du circuit.
Derrière le leader, le drame a remporté le podium de Alberto Surra de Motocorsa Racing lorsqu'il s'est écrasé à la troisième place au tour 7 du Lap 9. Ce cœur brisé a donné à Sam Lowes un billet d'or. Le pilote de l'ELF Marc VDS Racing Team a heureusement hérité du troisième rang, mais il a dû y travailler en tenant Lorenzo Baldassarri au drapeau à carreaux pour sécuriser son 14e podium WorldSBK.
Le Baldassarri de l'équipe GoEleven a été contraint de se contenter de la quatrième place, en franchissant la ligne 8.763 secondes du vainqueur après avoir chuté juste une seconde derrière Lowes au début de l'étape 21. Plus loin, Garrett Gerloff a placé la machine Kawasaki WorldSBK Team à la cinquième place, remportant son premier top cinq depuis Most Race 2 suite à un cambriolage difficile avec Alex Lowes. Le bimota de Kawasaki Racing Team a franchi la ligne juste derrière en sixième, avec moins d'une seconde séparant la paire.
Un train multi-bike frénétique s'est battu sur la septième place. Andrea Locatelli a ramené sa Pata Maxus Yamaha à la maison en septième, mais il avait un paquet furieux qui respirait dans son cou. Axel Bassani a dû faire face à une forte pression de Jake Dixon de Honda HRC à travers la phase intermédiaire après que le Britannique ait commencé tout le chemin vers le bas en P18, avant que Dixon lui-même passe les derniers tours désespérément au large d'Alvaro Bautista. Lorsque la poussière s'est installée, Locatelli a pris septième, Bassani huitième, et Dixon neuvième, avec un écart de rasoir-mince 0,108s séparant le rookie Dixon de deux fois champion du monde Bautista.
Les points-payers se sont complétés par les coéquipiers de l'équipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK Stefano Manzi et Remy Gardner qui ont couru en tandem sur toute la distance de 23 tours, terminant respectivement 11ème et 12ème. Somkiat Chantra a obtenu 13e pour s'assurer que les deux Honda ont marqué des points, devant Danilo Petrucci et Loris Baz. Pendant ce temps, c'était une course brutale d'attrition sur la piste. Tommy Bridewell a pris sa retraite avec un problème technique sur Lap 8, l'après-midi de cauchemar de Montella s'est terminé avec un deuxième crash au tour 10, Miguel Oliveira a binné son ROKiT BMW dans le top dix sur Lap 12, et Xavi Vierge a vu ses points espérer disparaître avec un crash au tour 5 sur Lap 17.
