Inter Europol domine au Canadian Tire Motorsport Park dans le thriller IMSA
C'est une chose rare de voir un résultat de course sembler si propre sur le papier quand la réalité derrière elle était tout sauf. Tom Dillmann et Jeremy Clarke ont pris la tête de la compétition Inter Europol dans le N° 43 ORECA LMP2 07, en tête du Grand Prix Chevrolet. Alors qu'ils ont commencé et terminé en premier, le chemin vers la victoire au parc automobile Canadian Tire a été un calcul frénétique du carburant et des nerfs.
Avec plus de 50 minutes à gauche sur l'horloge, la perspective d'une éclaboussure tardive pour le carburant pendait sur chaque équipe de la classe LMP2. Les équipes ont été obligées de jouer: pousser fort et s'engager à l'arrêt, ou prier pour un drapeau jaune qui leur sauverait les ennuis. Alors que la course restait verte, la pression s'est entièrement déplacée vers le mur de la fosse. L'équipage n°43 s'est montré méfiant avec un dernier arrêt de 34.269 secondes, un masterclass en efficacité qui a dépassé le 35.470-seconde stop de leurs rivaux à CrowdStrike Racing par APR.
Cette différence dans les fosses était le facteur déterminant. Il a donné à Dillmann la salle de respiration dont il avait besoin pour s'éloigner d'Alex Quinn, qui a franchi la ligne 9.796 secondes en arrière dans la voiture no 04 partagée avec George Kurtz. Dane Cameron et PJ Hyett ont complété le podium de l'AO Racing dans leur entrée no 99.
Les classes GT étaient également définies par la netteté des équipages. Vasser Sullivan Racing a réalisé une superbe performance pour guider Jack Hawksworth et Ben Barnicoat à une deuxième victoire consécutive dans la 14e Lexus RC F GT3, poursuivant leur élan de Sahlen. Ils ont été suivis sur le podium GTD PRO par la Porsche 911 GT3 R (992) no 77 AO Racing et la BMW M4 GT3 EVO no 1 Paul Miller Racing.
En GTD, Winward Racing a finalement remporté leur deuxième victoire en 2026, ce qui correspond à leur gloire en début de saison au Rolex 24 At Daytona. Philip Ellis était l'homme de l'heure, exécutant un brillant mouvement devant ses rivaux après un redémarrage pour assurer la victoire aux côtés de Russell Ward dans le n° 57 Mercedes-AMG GT3. Le 12 Lexus Vasser Sullivan Racing et le 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO ont terminé le podium, tandis que le 4 Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R a terminé en quatrième position en GTD PRO.