Voici ce qu'il y a à signer un champion du monde en titre : vous attendez généralement une longue liste de demandes et une montagne d'argent. Mais d'après Motorsport.com Italie, quand Yamaha est allé à la recherche d'un remplacement pour le Fabio Quartararo départ, ils ont trouvé quelque chose de complètement différent dans Jorge Martin. Le champion 2024 a simplement fait sentir l'usine voulu.
Alors que Yamaha se prépare à faire ses adieux à Quartararo, qui va rejoindre sa rivale Honda à l'expiration de son contrat actuel, l'équipe basée à Iwata a besoin d'un nouveau fer de lance pour son prochain programme de 850cc. La relation avec Quartararo s'était tendue à mesure que le M1 avait glissé dans l'ordre du piquage, forçant la marque à une phase de reconstruction difficile qui incluait l'abandon de son concept de quatre cylindres en ligne de longue date en faveur d'un moteur V4.
C'est à ce moment-là que le patron de Yamaha Paolo Pavesio s'est tourné vers un coureur qui voulait en fait remonter les manches et aider l'équipe à sortir d'un trou de performance. Pavesio voulait quelqu'un avec qui il pourrait être complètement transparent sur le projet. Il a trouvé cette volonté à Martin, un coureur désireux de lancer en dépit de la compagnie actuellement en difficulté sur la piste, même s'ils investissent fortement et se vantent d'une histoire fière.
L'histoire ne garantit pas le succès futur, bien sûr. Mais Pavesio a senti une faim unique dans l'Espagnol, notant que si Martin parvient à gagner un titre avec une compagnie qui n'a jamais remporté le championnat de première classe avec sept coureurs différents, il inscrit son nom sur une liste très exclusive. Pour un pilote qui a battu le pilote de l'usine Ducati Francesco Bagnaia à la couronne de 2024 alors qu'il roule pour Pramac, une équipe qui fait maintenant partie de la structure satellite de Yamaha, c'est un défi énorme. Après une première saison brutale à Aprilia avec des blessures, Martin a rebondi fortement pour diriger le championnat en direction des courses de vol en Asie-Pacifique.
Admettant que la signature de l'Espagnol est un pari pour les deux parties, Pavesio défend fermement le choix. Ils ont apporté un champion éprouvé avec la vitesse et le talent des quatre ou cinq meilleurs coureurs au monde, un concurrent qui a perdu essentiellement un an en blessure alors qu'il chevauchait pour Aprilia. Avoir l'équipe de Pramac Gino Borsoi sur le côté a certainement aidé, aussi, puisque Borsoi connaît très bien l'homme derrière le casque.
Pour la saison 2027, l'Espagnol s'éloignera d'une machine de nombreux points de repère et s'élancera sur un point situé en bas du classement. Mais comme Pavesio l'a dit simplement : à ce moment-là, ils voulaient au moins un pilote de haut niveau, et les choses se sont développées de cette façon.
