Quel après-midi sauvage à Monza. Comme FormuleUno. Il rapporte que Leonardo Moncini et Rodrigo Testa ont remporté une victoire incroyable au 500 km de Monza au volant de la Scuderia Villorba Corse Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #63, remportant l'avant-dernière manche de la saison internationale GT Open 2026 dans une course complètement chaotique dès le départ.
Le podium s'est battu jusqu'au fil. Derrière la machine italienne gagnante, la Greystone GT McLaren #33 de Zac Meakin et Dean Macdonald franchit la ligne en deuxième position, tandis que la Porsche automobile ZRS #911 partagée par Alex Fontana et Pietro Armanni s'empare de la dernière étape du podium. Entre-temps, la Ferrari Elite Motorsport #17 de Tom Emson et Tom Lebbon est arrivée en quatrième position, un résultat qui préserve de façon cruciale leur avance dans le championnat pour le week-end final.
Dès le début, la piste était jonchée de drapeaux dramaturges et jaunes. Christian Mansell a d'abord pris la tête au départ du Team Motopark Mercedes-AMG GT3 #71, devant le McLaren #33, le Lamborghini #63 et la Porsche #911. La course a vu sa première voiture de sécurité au 10e tour après un lourd incident lors de la première chicane impliquant l'AF Corse Ferrari #96 de Yaroslav Vselaho, la Porsche Fach Auto Tech #11 d'Alexander Schwarzer, et le Leipert Motorsport Lamborghini #70 de Nicolas Stati. Une deuxième neutralisation suivit peu après une rotation de l'AF Corse Ferrari #107 conduite par Rey Acosta au même chicane.
Le milieu de la course était la guerre pure. Après l'arrêt de la fosse, Maximilian Götz a lutté contre le retour de Mercedes avec une superbe sortie à Curva Biassono sur le McLaren #33. Une autre voiture de sécurité est apparue au 34e tour après l'Into Africa Racing by Dragon Racing Intl. Ferrari #25 conduite par Xolile Letlaka s'est effondrée dans les barrières de Lesmo 1. Au redémarrage, le Lamborghini #63 a commencé à vraiment s'animer entre les mains de Moncini, qui a sculpté à travers le trafic et capitalisé sur l'arrêt de puits handicap shuffles.
Le tournant est arrivé pendant la séquence finale des arrêts. Rodrigo Testa a réussi à dépasser Maximilian Götz pour mettre la Lamborghini #63 en tête, grâce en grande partie à un rythme blister fixé par Moncini juste avant la remise. Mais le désastre a surgi pour la machine #63, qui a été frappée de deux sanctions de cinq secondes – l'une pour avoir dépassé les limites de la voie et l'autre pour avoir franchi la voie pendant le deuxième arrêt obligatoire. Testa a immédiatement réagi en martelant une séquence de tours rapides, étirant sa marge sur la Mercedes de deux à sept secondes pour essayer de couvrir les pénalités.
Alors est venu le twist ultime. Maximilian Götz a subitement souffert d'une défaillance de la roue arrière-gauche, posant la Mercedes #71 dur dans les barrières à la sortie d'Ascari tout en exécutant une seconde confortable. Cette crise a immédiatement mis fin aux espoirs du pilote allemand et du titre de Mansell, donnant à Testa une course claire au drapeau à carreaux et assurant à l'équipe Scuderia Villorba Corse leur deuxième victoire en trois courses et leur première victoire GT Open Endurance.
Derrière eux, la quatrième place pour la Ferrari Elite Motorsport #17 de Tom Lebbon et Tom Emson quitte l'équipage britannique avec un avantage de 21 points sur Meakin et 26 points sur Fontana et Armanni avec seulement Barcelone à la mi-octobre. Plus loin dans l'ordre, les victoires de classe sont allées au Blackthorn Aston Martin #97 de Charles Bateman et Henrique Chaves dominant PRO Am, et à la Fach Auto Tech Porsche #992 GT3-R EVO #12 de Joel Monegro Reyes et Constantin Dressler prenant les plus hautes distinctions à Am.
