Les stars de Wrc ont le premier goût de l'écotland de rallye au rassemblement de la forêt grampienne
Voilà ce que vous appelez une mission de reconnaissance. Une équipe heavy-hitting de prétendants au championnat et de talents d'usine s'est rendue au Grampian Forest Rally en 10 étapes vendredi et samedi, considérant l'épreuve du British Rally Championship comme un rallye officiel candidat FIA pour le Rallye d'Écosse avant son inclusion prévue sur le calendrier 2027 WRC. Cela signifie que des machines sérieuses percutent ces belles routes de gravier écossaises pour recueillir des données cruciales sur ce qui pourrait figurer sur le parcours de l'année prochaine.
Elfyn Evans, leader de l'ampionship, a roulé au volant d'un Toyota GR Yaris Rally2 pour recueillir des données vitales sur les routes de gravier qui pourraient se présenter l'année prochaine. Le Gallois n'a pas participé à la compétition, au lieu de courir comme la voiture de course de l'événement. Malgré cela, il a été convenablement impressionné par les routes, notant qu'elles constitueront un défi important lorsque le rallye prendra un créneau prévu d'automne sur le calendrier 2027. Dans l'ensemble, les étapes sont agréables. Ils sont assez rapides, probablement même un peu sur le côté rapide dans certaines sections d'étape, mais très bien, a remarqué Evans. Il a ajouté que le personnage n'est pas tout à fait différent du pays de Galles, bien qu'il remarque que la surface est un peu différente, plus rapide, moins fluide et plus cambrée.
Pendant ce temps, Jon Armstrong, M-Sport Ford, a remporté une superbe masterclass, remportant une victoire générale impressionnante à bord d'un Ford Fiesta Rally2. Cette brillance a marqué son premier succès en rallye de gravier après avoir battu Romet Jürgenson de 9.3sec. C'est génial de sortir et gagner et d'obtenir ma première victoire sur le gravier. Nous avons toujours été mis dans la boîte spécialisée Tarmac, donc il suffit de montrer à quel point le rythme du Rallye1 en WRC est que nous pouvons prendre du recul et être à droite dans une voiture Rally2, a déclaré Armstrong.
L'équipe de l'usine Lancia était également dans le mélange, utilisant la sortie pour développer son Ypsilon HF Integrale Rally2 sur le gravier tout en assurant des finitions fortes. Nikolay Gryazin a réussi à atteindre la troisième place, tandis que son coéquipier Yohan Rossel a complété le top 5. Gryazin a noté que les étapes lui rappellent un peu le pays de Galles et le Chili, tandis que Rossel a admis que la journée a été une occasion difficile mais précieuse d'ajuster la voiture et de trouver l'adhérence sur les routes aveuglantes et rapides. Avec les organisateurs qui n'ont pas encore achevé la route pour l'année prochaine, le travail de machine et l'apprentissage viennent de commencer.