Un test critico per Cadillac Wayne Taylor Racing a Detroit
E' stato un inizio brutale in assoluto per la No. 10 Cadillac Wayne Taylor Racing. In assenza di finiture superiori a 10 ° nell'apertura cinque round, Filipe Albuquerque e Ricky Taylor si trovano 14 ° nella classifica dei piloti, leader del campionato Laurin Heinrich da 485 punti. È un punto difficile per una squadra che di solito esige il picco assoluto di prestazioni.
Ora, la serie si dirige verso il circuito di Detroit di 1.645 miglia, il cortile del General Motors, dove la squadra spera che la storia si ripeta. La vettura No. 10 è famosamente utilizzata come punto di svolta prima, tra cui una vittoria nel 2024 e un secondo posto hard-fought nel 2025. Albuquerque riconosce che mentre il ritmo è migliore quest'anno, il team sta ancora lavorando per padroneggiare un nuovo pacchetto aerodinamico e le gomme 2026 Michelin.
Non c'è tempo per respirare, però. Oltre le strade di Detroit, la squadra sta battendo le pressioni del loro prossimo ingresso nelle 24 ore di Le Mans con il No. 101 Cadillac V-Series.R. Mentre la sorella No. 40 auto di Louis Deletraz e Jordan Taylor ha mostrato lampi di brillantezza - tra cui una pole position a WeatherTech Raceway Laguna Seca - la squadra è disperata di bloccare in forma front-row coerente. Come dice Albuquerque, "Vogliamo fare una pausa, ad essere onesti."
