Un margine di focolaio alla 110a Indianapolis 500

Era quasi scritto nelle stelle, solo per la realtà di strappare lo script a parte il Yard of Bricks. David Malukas guidò la 110a Indianapolis 500 nel rettilineo finale, il suo cuore presumibilmente battendo, prima che Felix Rosenqvist eseguisse una bozza così precisa la sua storia definita. Il vuoto? Un calibro .0233 di secondo, il finale più vicino che questa leggendaria gara abbia mai visto. Per Malukas, nella sua prima stagione con il Team Penske, è stata una conclusione agonizzante ad un giorno che lo ha visto caricare avanti con pura aggressione nel suo 12 Verizon Team Penske Chevrolet.

Dopo un riavvio su Lap 196, Malukas ha tagliato il traffico e ha afferrato il piombo da Marcus Armstrong, impostando il palco per una finitura del tribuno. Anche dopo una prudenza per il contatto di Mick Schumacher con il muro, Malukas ha tenuto fermo alla bandiera verde per il giro finale. Ma la bozza, quella crudele padrona di speedway racing, ha permesso a Rosenqvist di garantire il 70 ° cambiamento di pista della giornata nella No. 60 SiriusXM Honda per Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian. “Stavamo guidando il 150 per cento dell’intera gara”, ha detto Malukas. “Non ho mai spinto così forte in tutta la mia vita.”

Mentre Malukas si sedette sul pit wall incappucciato disbelief, il suo compagno di squadra Scott McLaughlin ha recuperato un terzo posto per Team Penske, il suo miglior risultato in sei partenze. Si trattava di una gara di enormi alti e bassi brutali, terminando con Honda assicurando la sua 17a vittoria al Brickyard. Per Malukas, il viaggio continua, ma per ora, c'è solo il peso di ciò che potrebbe essere stato.