Una masterclass a Watkins Glen: Cadillac domina come la folla ritorna

Doveva essere un fine settimana dettato dai cieli sui Finger Lakes di New York, ma il Sahlen's Six Hours of The Glen si rivelò essere un masterclass in aggressione controllata. Mentre piloti come Ricky Taylor e Nicky Catsburg si erano vantati per il tipico, volatile Watkins Glen tempo, la gara è rimasta ben chiara. Eppure, la pista ha vissuto fino alla sua caotica reputazione. Nove avvertenze full-course hanno testato i nervi di ogni squadra sulla griglia, con una collisione precoce e brutta alle “Esses” che ha fatto saltare fuori sia il n. 60 Acura di Colin Braun che il n. 23 Aston Martin di Roman De Angelis.

Alla fine del campo, la macchina Cadillac Whelen n. 31 era semplicemente intoccabile. Jack Aitken, insieme a Earl Bamber e Frederik Vesti, ha navigato sul circuito di 3,4 miglia ad alta velocità per ottenere una seconda vittoria consecutiva. Questa non era solo un'altra vittoria; era un podio consecutivo in uscita dal record per la squadra nell'era GTP. Con un vantaggio di 203 punti nelle classifiche, Aitken rimane quello da catturare, anche se il 24enne tedesco Laurin Heinrich continua a essere una rivelazione, raccogliendo la No. 5 JDC-Miller MotorSports Porsche ad un terzo posto difficile dopo il precedente disastro degli pneumatici.

Forse il momento più toccante del fine settimana è venuto dalla classe GTD PRO. Corsa sotto lo striscione Vasser Sullivan w/Dreyer & Reinbold per onorare il defunto Dennis Reinbold, Jack Hawksworth e Ben Barnicoat ha concluso una siccità senza vittorie di due anni per la No. 14 Lexus. È stata una vittoria chiaramente alimentata da qualcosa di più profondo del semplice ritmo di gara. Vedere gli stand imballati dalle “Esses” al “Boot” a Watkins Glen ha confermato solo quello che sappiamo già: l’appetito per questa era di IMSA racing è assolutamente insaziabile.