David malukas bracing per il ritorno a forma a milwaukee doubleheader
Ecco la cosa delle ovali da corsa: espongono tutto. Per fortuna per David Malukas, questo fine settimana porta un doubleheader al Milwaukee Mile, esattamente dove il driver NTT INDYCAR SERIES deve essere in questo momento. Dopotutto, ha segnato il maggior numero di punti su tracce ovali questa stagione.
Non facciamolo zuccherare—la recente patch è stata brutale per il pilota del No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet. Una volta messo su una lotta contro tre volte campione di serie regnante Alex Palou, Malukas è scivolato al quarto in classifica ed è tutto, ma eliminato dalla contention del titolo. Nel mese di luglio, ha seguito Palou per 60 punti. Oggi, quel divario si trova a 142 punti.
Lo scivolo è avvenuto a causa di una corsa ruvida su un percorso stradale (Portland International Raceway) e due circuiti stradali (in Markham e Washington). Il suo finale medio in quelle gare è salito a 17,7, un forte calo dalla sua media di 6,25 attraverso le prime 12 gare della stagione. Malukas ha combattuto gli effetti persistenti di un incidente in mountain bike dal febbraio 2024, dove ha fratturato e dislocato il polso sinistro durante la sofferenza dei legamenti strappati. Ha guidato con una bretella in fibra di carbonio, che ha ridotto la sua mobilità e di tanto in tanto ha deviato la sua attenzione dalla macchina.
“Per un breve periodo, posso farlo”, ha detto Malukas venerdì. “Ma (in) gare in cui si ha uno scatto della ruota (e) più alto (usura), è più difficile mantenere il controllo di tutto perché si dispone di questa slitta gigante.
“Il polso stesso può prenderlo, ma perché la slitta sta limitando il mio movimento, è dura.”
Il nativo di Chicago ha ammesso che nelle ultime sei settimane, c'erano volte che era più concentrato sul polso che sulla macchina. Il problema si è avvicinato fino alla gara del 5 luglio al Mid-Ohio Sports Car Course. Durante la gara di 9 agosto a Portland, indossava fascia da polso e il team ha aggiustato il volante per aiutare. Ha menzionato di nuovo il disagio il 16 agosto a Markham, e lo stesso numero ha colpito lo scorso fine settimana a Washington, probabilmente contribuendo al suo crash nel muro sul giro 83 della gara di 90 giri mentre correva al sesto posto. Dato che le vetture NTT INDYCAR SERIES mancano di sterzo di potenza, i carichi su braccia e mani di un conducente sono enormi.