David Malukas affronta una massiccia ripresa a Detroit
E' un brutale cambio di fortuna per David Malukas. Dopo una spettacolare corsa di forma a maggio che lo ha visto chiudere il gap di campionato al leader Alex Palou a soli 37 punti, il Team Penske driver si è trovato a fissare il cemento a Detroit. Un errore nel primo turno di qualifica ha inviato il suo No. 12 Chevrolet nel muro a Turn 7, lasciandolo iniziare un basso 25 ° per la gara di domenica. Per peggiorare le cose, è Palou che ha assicurato il NTT P1 Award, mettendo il leader del campionato nella migliore posizione possibile per allontanarsi di nuovo.
Malukas ha preso piena responsabilità per l'incidente, ammettendo che ha spinto troppo difficile per fare il trasferimento. Tuttavia, se c'è un posto dove essere sepolti nel pacchetto, è questo circuito caotico di strada. Con una storia di 20 periodi totali di cautela nelle ultime tre gare e imponenti pileup multi-car, la gara è raramente decisa dalla posizione di partenza da sola. Per un pilota che sta chiaramente ancora sentendo il pungiglione di perdere l'Indianapolis 500 da un solo .0233 di un secondo, questa montagna è la possibilità di dimostrare la sua resilienza.
Altrove, Scott McLaughlin ha messo il suo 3 Team Penske Chevrolet sulla seconda fila, a partire dalla terza. Mentre aveva scelto per la prima volta il Firestone Fast Six, ha ammesso di aver forse ripensato la decisione di andare prima a causa delle temperature dei pneumatici. Nel frattempo, Pato O’Ward inizia settimo nella n. 5 Arrow McLaren, il suo miglior punto di partenza su questa pista, e Santino Ferrucci cerca di celebrare il suo 28 ° compleanno con una corsa forte dal 22 ° nella sua AJ Foyt Racing Chevrolet. Si tratta di una lotta di strada aperta, e a Detroit, lo script è quasi sempre riscritto dal primo turno.
