Inter Europol domina al Canadian Tire Motorsport Park in IMSA thriller
È una cosa rara vedere un risultato di gara guardare così pulito su carta quando la realtà dietro di esso era tutt'altro che. Tom Dillmann e Jeremy Clarke hanno fatto il primo passo per l'Inter Europol Competition nel n. 43 ORECA LMP2 07, portando la casa sul campo al Gran Premio di Chevrolet. Mentre iniziarono prima e terminarono, il percorso di vittoria al Canadian Tire Motorsport Park fu un frenetico calcolo del carburante e dei nervi.
Con oltre 50 minuti a sinistra sull'orologio, la prospettiva di uno splash di fine corsa per il carburante appeso su ogni squadra nella classe LMP2. Le squadre sono state costrette a giocare d'azzardo: spingere duro e impegnarsi alla fermata, o pregare per una bandiera gialla che li avrebbe salvati il problema. Mentre la gara rimaneva verde, la pressione si spostava interamente al pit wall. L'equipaggio del n. 43 si è dimostrato debole con una fermata finale di 34.269 secondi, una masterclass in efficienza che ha superato la fermata di 35.470 secondi dai loro rivali al CrowdStrike Racing di APR.
Quella differenza nei box era il fattore decisivo. Ha dato a Dillmann la sala respiratoria di cui aveva bisogno per allontanarsi da Alex Quinn, che ha attraversato la linea 9.796 secondi indietro nella macchina n. 04 condivisa con George Kurtz. Dane Cameron e PJ Hyett hanno completato il podio per AO Racing nella loro voce n. 99.
Le classi GT sono state ugualmente definite dalla nitidezza degli equipaggi dei pozzi. Vasser Sullivan Racing ha messo in una splendida performance per guidare Jack Hawksworth e Ben Barnicoat ad una seconda vittoria consecutiva nella n. 14 Lexus RC F GT3, continuando il loro slancio da Sahlen Six Hours of The Glen. Sono stati seguiti sul podio GTD PRO dal n. 77 AO Racing Porsche 911 GT3 R (992) e dal n. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO.
In GTD, Winward Racing ha finalmente rotto la loro difficile striscia per rivendicare la loro seconda vittoria del 2026, in corrispondenza della loro gloria di prima stagione al Rolex 24 At Daytona. Philip Ellis era l'uomo dell'ora, eseguendo una brillante mossa oltre i suoi rivali dopo un riavvio per garantire la vittoria accanto a Russell Ward nella No. 57 Mercedes-AMG GT3. La No. 12 Lexus di Vasser Sullivan Racing e la No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO completarono il podio, mentre la No. 4 Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R terminò come la Corvette al top nella GTD PRO.