Il Gran Premio di Chevrolet porta una scossa selvaggia nella stagione IMSA
C'è qualcosa di assolutamente bello sul modo in cui il moto si sposta in motorsport. Al Gran Premio di Chevrolet, il campo ha preso al leggendario Canadian Tire Motorsport Park di 2.459 miglia, una pista che richiede rispetto e non offre altro che intensità. Attraverso i nove LMP2, 10 GTD PRO e 13 GTD, abbiamo assistito ad una gara pulita dove ogni singolo dei 32 starter ha attraversato il traguardo, una rara impresa per un circuito così esigente e di vecchia scuola.
Tom Dillmann e Jeremy Clarke hanno guidato la No. 43 Inter Europol Competition ORECA LMP2 07 ad una splendida vittoria complessiva, assicurando una vittoria LMP2 con un margine di 9,796-secondo. Questo risultato è stato un lungo periodo di tempo. Fu la prima vittoria IMSA dell’Inter Europol dal 2025 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, arrivando esattamente 365 giorni dopo un brutale incidente in cui Dillmann subì lesioni. Guardarli combattere in cima non era altro che ispirare.
Nelle file GT, la narrazione della redenzione continuò. Il numero 57 Mercedes-AMG GT3 di Winward Racing ha finalmente rotto la sua striscia di contrattempi dal Rolex 24 At Daytona, vincendo la GTD di 1.886 secondi. Nel frattempo, Vasser Sullivan Racing ha dimostrato che la loro N. 14 Lexus RC F GT3 è una forza da considerare, assicurando vittorie GTD PRO back-to-back con un margine di vittoria di 1,93-secondo. Queste esibizioni conclusero efficacemente le striature dei vari vincitori che avevamo visto nei primi cinque round della stagione.
Le classifiche del campionato sono ora molto più volatile. In LMP2, il n. 04 CrowdStrike Racing di APR ORECA ha ampliato il suo vantaggio a 70 punti, anche se l'Inter Europol si sta prendendo in seconda con i detentori del titolo AO ora terzo, appena 81 punti indietro. Come ha notato Dillmann, la pressione era immensa, e la squadra è chiaramente affamata di più dopo questa prestazione.
GTD PRO e GTD sono altrettanto feroci. Paul Miller Racing è riuscito a allungare il loro vantaggio a 108 punti nel n. 1 BMW M4 GT3 EVO, ma la confezione sta chiudendo. Con Vasser Sullivan’s Hawksworth che celebra una vittoria rivoluzionaria in una pista in cui non aveva mai assaggiato il successo prima, la competizione si sta stringendo in modo significativo. Anche il Cuore della Corsa Aston Martin ha trovato un modo per recuperare punti dopo una corsa difficile, con Roman De Angelis guida al sesto posto. Come ha sottolineato Ellis di Winward, la caccia per il campionato è tutt’altro che finita: “Abbiamo un grande equipaggio e una grande macchina; abbiamo solo bisogno di una buona fortuna per arrivare alla nostra strada.”