Ecco la cosa di firmare un campione del mondo regnante: di solito ci si aspetta una lunga lista di richieste e una montagna di soldi. Ma secondo Motorsport.com Italia, quando la Yamaha è andata a caccia di un sostituto per la partenza di Fabio Quartararo, hanno trovato qualcosa di completamente diverso in Jorge Martin. Il campione del 2024 ha semplicemente fatto sentire la fabbrica desiderato.
Mentre la Yamaha si prepara ad salutarsi a Quartararo, che si sta dirigendo verso la Honda rivale quando il suo attuale contratto scade, la squadra basata sull'Iwata si è trovata a bisogno di una lancia fresca per il loro prossimo programma 850cc. La relazione con Quartararo era cresciuta mentre la M1 scivolava giù per l'ordine di pecking, costringendo il marchio ad una difficile fase di ricostruzione che includeva l'abbandono del loro concetto di cilindro inline-quattro di lunga data a favore di un motore V4.
Ecco quando il capo della Yamaha Paolo Pavesio ha messo i suoi punti di vista su un pilota che in realtà ha voluto alzare le maniche e aiutare la squadra scavare fuori da un buco di prestazione. Pavesio voleva qualcuno che potesse essere completamente trasparente con circa il progetto. Ha scoperto che la disponibilità in Martin, un pilota desideroso di entrare nonostante l'azienda attualmente in difficoltà in pista, anche se stanno investendo pesantemente e vantano una storia orgogliosa.
La storia non garantisce il successo futuro, naturalmente. Ma Pavesio ha percepito una fame unica nello Spaniard, notando che se Martin riesce a vincere un titolo con un'azienda che ha vinto solo il primo campionato di classe con sette diversi piloti, incide il suo nome su una lista molto esclusiva. Per un corridore che batte la fabbrica Ducati pilota Francesco Bagnaia alla corona del 2024 mentre guida per Pramac—una squadra ora parte della struttura satellitare della Yamaha—è una sfida enorme. Dopo una brutale prima stagione a Aprilia indotta da ferite, Martin si è rimbalzato fortemente per portare il campionato in testa alle gare di flyaway in Asia-Pacifico.
Ammettendo che garantire la firma dello spagnolo è una scommessa per entrambi i lati, Pavesio ha difeso la scelta con fermezza. Hanno portato in un campione collaudato con la velocità e il talento dei primi quattro o cinque piloti del mondo, un concorrente che ha essenzialmente perso un anno attraverso le lesioni durante la guida per Aprilia. Avere Pramac team manager Gino Borsoi da parte certamente aiutato, anche, dal Borsoi conosce l'uomo dietro il casco molto bene.
Per la stagione 2027, lo Spaniard passerà da una macchina molto vista come il punto di riferimento e salire su uno attualmente seduto in fondo alla classifica. Ma come ha detto Pavesio: in quel momento, volevano almeno un pilota superiore, e le cose si svilupparono in quel modo.
