La stagione 2027 della MotoGP porta uno dei più grandi turni tecnici della memoria recente con il passaggio da Michelin a Pirelli pneumatici, ma come riporta Motorsport.com, ha anche scatenato pesanti polemiche nel paddock. Mentre le stelle a tempo pieno sono state limitate a brevi e chiuse giornate di test a Brno e Spielberg, Nicolo Bulega ha già effettuato dieci giorni di test privati a bordo della nuova bici 850cc di Ducati in gomma Pirelli. Con uno shakedown di due giorni Sepang ancora avanti per l'italiano, il suo enorme vantaggio ha lasciato i rivali frustrati.
Il pilota di prova Red Bull KTM Tech3 Pol Espargaro non mince parole quando discute la situazione, chiamando il programma "grazioso e ingiusto" per qualcuno che entra nella griglia come pilota permanente il prossimo anno. Espargaro ha sottolineato che Bulega sta costruendo in modo efficace la macchina intorno a se stesso, acquisendo conoscenza intima sia della moto che dei pneumatici in circuiti come il Mugello, Jerez e Misano.
"La quantità di esperienza e la velocità che avrà sarà folle," ha detto Espargaro, aggiungendo che si aspetta Bulega di "smash tutti" direttamente fuori dal cancello, aiutando anche i compagni di squadra Ducati come Marc Marquez e Pedro Acosta a ordinare la moto.
Quel sentimento è condiviso attraverso il paddock. Sia Marc Marquez che Pedro Acosta, che correranno per VR46 il prossimo anno, chiamato Bulega come il nuovo pilota più interessante da guardare specificamente a causa del suo ampio chilometraggio. Nel frattempo, i piloti ristretti a un singolo sguardo tardivo i nuovi macchinari stanno sentendo la compressione. Fabio Di Giannantonio ha avvertito che avere appena quattro giorni per capire una nuova bici, pneumatici nuovi, e una nuova squadra non lascia quasi alcun margine di errore prima della gara di apertura.
Non tutti lo vedono come un ostacolo insormontabile, però. Alex Marquez di Gresini Racing ha battuto il vantaggio di chiunque al di fuori della Bulega, notando che l'evoluzione degli pneumatici e l'esecuzione limitata significa che i dati potrebbero cambiare nel momento in cui la stagione inizia effettivamente in Thailandia. Tuttavia, i piloti come Enea Bastianinini di Trackhouse Aprilia hanno sostenuto che il test di 1.000 cc modificato sulla gomma Pirelli avrebbe dovuto essere reso obbligatorio per tutti per evitare tale sbilanciamento stark prima del test di Valencia post-stagione il 1 dicembre.
