NASCAR sta esaminando il layout di World Wide Technology Raceway presso Gateway, con funzionari in programma di visitare la sede entro la prossima settimana per esaminare eventuali modifiche alla pit road.
Quel viaggio pianificato arriva direttamente sulla scia di un incidente caotico sulla corsia di pit durante la gara NASCAR O’Reilly Auto Parts Series del 12 settembre, un incidente che ha visto gli equipaggi colpiti durante la mischia.
Penso che NASCAR stia facendo del loro meglio con quello che hanno e tutto il resto,
I dati di Racing Insights evidenziano quanto sia stretto il setup, ponendo Gateway come la seconda corsia più stretta della serie NASCAR Cup. Misurando appena 25 piedi di larghezza dalla parete esterna alla parete interna, si trova dietro solo Indianapolis Motor Speedway, che misura 24 piedi.
Il problema durante la gara O’Reilly Auto Parts si è svolto sul giro 50. Uno stack-up bloccato pit entry, lasciando Rajah Caruth e il suo No. 88 Chevrolet seduto perpendicolare nella corsia. L’angolo sinistro di quell’auto è sbattuto in un pneumatico tenuto dal porta pneumatici della squadra numero 19, inviandolo in volo. Allo stesso tempo, Nick Sanchez è scivolato e si è schiantato nel pannello di destra-retro del No. 19 Toyota guidato da Brent Crews, rendendo il contatto con il cambio posteriore Bryan Backus. Miracolosamente, non sono state segnalate lesioni.
Riflettendo sui momenti terrificanti, Backus ammise di non sentire subito che una riprogettazione era strettamente necessaria, anche se rimane completamente aperto ai miglioramenti per la sicurezza.
“Penso che NASCAR stia facendo del loro meglio con quello che hanno e tutto il resto,” Backus ha detto a NASCAR.com giovedì. “È un po’ stretto in certi luoghi. Voglio dire, sarebbe fantastico se potessero allargarlo, ma non so se è anche una possibilità. Come, ovviamente, Gateway è davvero stretto e Indy è davvero stretto, ma penso che stanno facendo probabilmente il meglio che possono con quello che hanno.”
Anche se non sono stati ancora conclusi piani concreti per le modifiche, questo prossimo studio segnala uno sguardo serio a potenzialmente allargare la corsia per dare piloti e pit crew molto bisogno di operare in modo sicuro.
