Ecco la cosa: la tensione tra autisti e pit wall raramente rimane nascosta per molto tempo. Come riferisce Crash.net, uno scambio radio di squadra precedentemente non trasmesso dal Gran Premio di Formula 1 Azerbaigian ha portato alla luce l'attrito fresco tra Ferrari e Lewis Hamilton sulle decisioni strategiche durante la gara di sabato scorso Baku.
Il dramma si dispiega sul giro 31 del 51 quando il pilota di Williams Alex Albon si schiantò nel muro, innescando una distribuzione di auto di sicurezza. Mentre le vetture principali sono state inizialmente fuori in pista in previsione di una potenziale bandiera rossa che avrebbe eliminato la necessità di una fermata pit, il campo alla fine pugilato per gomma fresca una volta che i danni della barriera si sono rivelati minimi e la macchina di Albon è stata recuperata. Hamilton, tuttavia, era già passato l'ingresso della fossa quando l'auto di sicurezza è stata chiamata, lasciando il sette volte campione del mondo visibilmente confuso dalla tempistica.
Una trascrizione ininterrotta dello scambio radiofonico con l'ingegnere di gara Carlo Santi mostra il pilota che mette in discussione la consapevolezza della situazione del pit wall direttamente. Dopo essere stato detto dell'auto di sicurezza e notando che aveva appena superato la pitlane, Hamilton ha chiesto: "Hai visto qualcosa come un incidente? Tipo? Seguendo la spiegazione di Santi di un doppio giallo a quattro e cinque giri per Albon, Hamilton ha sparato di nuovo arrossitamente: "OK. Non è stato nessuno a guardarlo?"
Quando Santi ha chiesto la preferenza del pneumatico di Hamilton con 20 giri rimanenti, il driver ha premuto per informazioni su ciò che i concorrenti stavano facendo e quale composto era migliore. Dopo che la parete del pozzo suggerì pneumatici medi – affermando che avevano visto solo composti rigidi finora—Hamilton ha espresso preoccupazione per abbassare l'ordine, avvertendo: "Perderò posizioni perché le auto dietro..." Santi gli assicurò subito: "Negativo. Non stiamo perdendo posizioni." Il resto della loro conversazione si è rivolto alla selezione dei pneumatici e alle regolazioni angolari frontali.
Quando la bandiera a scacchi è caduta, Hamilton ha attraversato la linea al sesto posto, terminando 22.382 dietro il leader. Il compagno di squadra Charles Leclerc è andato leggermente meglio, terminando due posti in vantaggio nel quarto.
Quest'ultimo scomparto di comunicazione segue un weekend già teso a Baku, dove Hamilton si era schiantato alla radio durante le qualifiche chiedendo il traffico, culminando nella osservazione, "guarderò la TV". Inoltre, l'incidente compone una crescente serie di flashpoint strategici che hanno lasciato il conducente sconvolto con Ferrari, in seguito a precedenti disaccordi accanto a Leclerc a Zandvoort e Monza.
