Dimentica tutto quello che pensavi di sapere su chi chiama i colpi nel paddock della Formula 1. Come riporta The Race in una profonda immersione in file aziendali e informazioni di condivisione disponibili, la griglia di oggi è un ibrido selvaggio di produttori, private equity, controllori di miliardario e investitori istituzionali, con squadre moderne che servono tre padroni distinti: coloro che vogliono gareggiare puramente per la gloria, coloro che utilizzano le corse per alimentare un'altra attività, e quelli che trattano il team stesso come puro moneymaker.
Prendere Aston Martin, dove Lawrence Stroll controlla l'operazione senza possedere una maggioranza. UK Companies House registra il consorzio guidato Stroll con veicolo Racing Point UK Holdings Limited come proprietario tra il 25% e il 50% di AMR GP Holdings, ma detiene il 75% o più dei diritti di voto e il potere di nominare o rimuovere i direttori. Altri giocatori importanti tra cui Arctos Partners, HPS Investment Partners, Saudi Arabia's Public Investment Fund, New York Jets proprietario Woody Johnson via Green Racer LLC, e Adrian Newey (che detiene circa 4,7% attraverso azioni speciali) hanno versato in capitale mentre Stroll conserva le chiavi.
La Ferrari opera in un gioco diverso. Scuderia Ferrari vive all'interno della più ampia Ferrari quotata in pubblico, il che significa che migliaia tecnicamente ne possiedono un pezzo. Tuttavia il controllo è saldamente ancorato da Exor, la società di investimento della famiglia Agnelli, che ha detenuto il 21.33% delle azioni ordinarie (equivalente al 32,32% del potere di voto) a partire dal febbraio 2026, accanto alla fiducia di Piero Ferrari che detiene il 10,67% economicamente e il 16,17% dei voti. Nel frattempo, Red Bull Racing e Racing Bulls si collegano direttamente all'impero Red Bull e alle famiglie Mateschitz e Yoovidhya tramite il genitore austriaco Red Bull GmbH, illustrando splendidamente il modello delle corse per vendere un prodotto non correlato.
Mercedes mantiene le cose apparentemente semplici con Mercedes-Benz, INEOS (Sir Jim Ratcliffe), e Toto Wolff ciascuno che tiene una scommessa pulita un terzo. Ma una nota recente ha visto il fondatore di CrowdStrike George Kurtz acquisire un interesse di minoranza del 15% nell'entità di proprietà di Wolff nel novembre 2025, garantendo un interesse economico indiretto equivalente a circa il 5% della squadra, lasciando la governance intatta. La situazione di McLaren si è notevolmente semplificata nel settembre 2025 quando gli azionisti di minoranza MSP, O'Connor Capital Solutions, Ares e Caspian sono stati acquistati, lasciando Mumtalakat del Bahrain e CYVN Holdings di Abu Dhabi che possiedono il 100% della McLaren Racing tra loro in una transazione che ha riferito valore il vestito a oltre 4 miliardi di dollari.
Cadillac presenta un affascinante puzzle, con General Motors confermato come proprietario azionario accanto a TWG Motorsports, anche se la lista dei record societari del Regno Unito Mark Walter come l'unica persona attiva con un controllo significativo attraverso TWG Cadillac Formula 1 Team Limited. La transizione di Sauber verso Audi presenta un team di lavoro sostenuto da un significativo investimento di minoranza da parte dell'Autorità per gli Investimenti del Qatar, anche se Audi ha esplorato potenziali 33% di scissioni in mezzo alla ristrutturazione. Alpine siede con Renault Group che possiede il 76% e un gruppo di investitori guidato da Otro Capital che tiene il restante 24% - una quota famosa con i sostenitori celebrità come Patrick Mahomes e Rory McIlroy.
Williams si è evoluta lontano dai tempi del proprietario di Frank Williams in un patrimonio di investimento puro tenuto dalla società di investimento privato con sede negli Stati Uniti Dorilton Capital da agosto 2020. Alla fine opposta dello spettro si trova Gene Haas. Essendo l'unica persona attiva con un controllo significativo di Haas Formula UK con il 75% o più di entrambe le azioni e diritti di voto, Gene Haas è da solo come ultimo proprietario tradizionale della Formula 1 sulla griglia del 2026.
