Wayne Taylor Racing rompe siccità e campionati battaglie stringere a Road America
Se c'è una verità assoluta su Road America, è che il Parco Nazionale della Velocità dell'America rimane una destinazione selvaggiamente popolare per tutti. Il Motul SportsCar Endurance Grand Prix si è espanso in quasi ogni direzione possibile quest'anno, allungando la sua durata fino a sei ore mentre disegnava campi imballati e folle gonfianti nonostante gli intervalli piovosi di sabato.
Tommy Milner, pilotando il n. 4 Corvette Z06 GT3.R per Corvette Racing di Pratt Miller Motorsport, affiancando il co-driver Nicky Catsburg ad un terzo posto in GTD PRO, ha elogiato le massicce zone frenanti e le sezioni ad alta velocità. Laurin Heinrich, finendo secondo assoluto e in GTP nel n. 5 JDC-Miller MotorSports Porsche 963, ha fatto eco a quei pensieri, notando che portare un prototipo allo storico circuito di 4.048 miglia è un'esperienza imbattibile. Heinrich, il tedesco di 24 anni, ha anche visto il suo deficit di campionato ridurre significativamente.
Parliamo dei siccita'. Wayne Taylor Racing finalmente ha fatto ritorno al cerchio del vincitore assoluto in GTP dopo più di due anni di distanza, segnando il loro primo trionfo dal ritorno a Cadillac all'inizio del 2025. Il proprietario della squadra Wayne Taylor ha visto entrambi i suoi figli atterrare sul podio, con Ricky Taylor che ha vinto la vittoria generale nella No. 10 Cadillac V-Series. R a fianco di Filipe Albuquerque, mentre Jordan Taylor si è assicurato terzo nel n. 40 Cadillac con Louis Deletraz dopo aver superato più problemi. È stato un enorme rilascio emotivo per la squadra, con Cadillac che rivendica la sua terza vittoria GTP consecutiva della stagione e il livello di disegno con Porsche.
Sotto l'ordine, l'immagine del campionato è esplosa largamente aperta mentre la stagione entra nella sua home stretch. In GTP, il divario di Jack Aitken su Heinrich è sceso da 203 punti fino a 108 uffici. In LMP2, Tom Dillmann e Jeremy Clarke dell'Inter Europol Competition hanno sbattuto il loro deficit da 70 a 36 punti dietro CrowdStrike Racing da George Kurtz e Alex Quinn, mentre la coppia AO Racing PJ Hyett e Dane Cameron sono tornati a 119 punti.