Een hartzeer marge bij de 110th Indianapolis 500
Het was bijna geschreven in de sterren, alleen voor de realiteit om het script uiteen te scheuren op de Yard of Bricks. David Malukas leidde de 110th Indianapolis 500 in de finale meteen, zijn hart vermoedelijk kloppend, voor Felix Rosenqvist uitvoerde een ontwerp zo nauwkeurig gedefinieerd geschiedenis. Het gat? Een onthutsende .0233 van een tweede finish die deze legendarische race ooit heeft gezien. Voor Malukas, in zijn eerste seizoen met Team Penske, was het een pijnlijke conclusie tot een dag die hem zag aanvallen met pure agressie in zijn nummer 12 Verizon Team Penske Chevrolet.
Na een herstart op Lap 196 sneed Malukas door het verkeer en greep de voorsprong van Marcus Armstrong, waardoor de etappe voor een tribunefinish werd geplaatst. Zelfs na een waarschuwing voor Mick Schumachers contact met de muur, Malukas hield vast bij de groene vlag voor de laatste ronde. Maar de ontwerp, die wrede meesteres van speedway racen, stond Rosenqvist toe om de 70e voorsprong verandering van de dag in de 60 SiriusXM Honda voor Meyer Shank Racing w / Curb Agajanian. We reden 150 procent die hele race, een neergeslagen Malukas opgemerkt daarna. Ik heb nog nooit zo hard geduwd in mijn hele leven.
Terwijl Malukas op de pitwall zat in verbijsterd ongeloof, redde zijn teamgenoot Scott McLaughlin een derde plaats voor Team Penske, zijn beste resultaat in zes starts. Het was een race van immense hoogtepunten en brute dieptepunten, eindigend met Honda het verzekeren van zijn 17e overwinning op de Brickyard. Voor Malukas gaat de reis verder, maar voor nu is er alleen het gewicht van wat had kunnen zijn.
