Dat gezegd hebbende, laten we praten over hoe Pedro Acosta zijn weekend op de meest brutale manier gered heeft. Volgens Motorsport.com moest de Spanjaard zich zondagochtend een zeer botte reality check geven nadat hij tijdens de Oostenrijkse sprint de "meest gênante fout" van zijn carrière had gemaakt.
Na letterlijk gooide een bepaalde overwinning een dag eerder een ja, door het missen van zijn rempunt voor Turn 2 terwijl het lezen van de brandstofmeter op zijn dashboard de druk op de jonge machine was astronomisch. Om de zaak nog erger te maken, een nare val in de warming-up sessie verliet de KTM monteurs kromtrekken om zijn fiets volledig te herbouwen in een pijnlijk kort raam voor de middagrace.
Na de meest belachelijke f**k-up van mijn carrière, was er geen andere manier.
Toen het licht uitging, ging de 22-jarige werken. Ondanks een slechte start, sneed hij door de roedel en greep de leiding op ronde negen van 28, met behoud van een ijzeren grip met een een-seconde voordeel helemaal naar de geruite vlag. Die briljante drive heeft eindelijk een einde gemaakt aan KTM's winless streak die helemaal terug naar de 2022 Thai GP strekt.
Tijdens de post-race persconferentie gaf Acosta toe dat de openingsronden verschrikkelijk waren. "Ik was behoorlijk bang [aan het begin van de race]," zei hij. "Eerst maakte ik gisteren de meest gênante fout van mijn carrière, en vanmorgen stortte ik neer omdat ik geen fout wilde maken."
Hij kende de inzet met zijn lange termijn backer KTM, vooral voor zijn high-profile verhuizing naar Ducati in 2027. "Het is waar dat toen ik naar buiten ging, ik zei, 'oké, als we vandaag crashen, was ik al drie jaar [in mijn MotoGP carrière] zonder een overwinning. [Deze kans] zal niet gebeuren, als het vandaag niet gebeurt, "" voegde hij eraan toe.
Die overwinning had een historisch gewicht, waardoor Acosta de eerste niet-aprilia/Ducati renner was die in 2023 een grand prix van droog weer won. Acosta wijst naar het verstikkende duopolie van Ducati en Aprilia, en merkt op dat ze gewoon "in een andere wereld zijn dan de andere drie fabrikanten," waardoor kostbare weinig ramen voor iemand anders.
Tot slot vierde Acosta zijn sprintcrash in slow motion op de afkoelronde en liet zijn fiets zachtjes op het asfalt vallen voordat hij zelf neerviel. "Er was geen andere manier," zei hij van de brutale stunt. "Na de meest belachelijke f**k-up van mijn carrière, was er geen andere manier."
