Zoals Motorsport.com rapporten, Toyota heeft gehaast door middel van cruciale updates van zowel de hydraulica en software van zijn Le Mans-winnende TR010 Hybrid na een brutale ronde in Austin. Dat weekend gleed pijnlijk weg toen de #7 machine aangedreven door Mike Conway, Kamui Kobayashi, en Nyck de Vries een hydraulische storing op slechts tien minuten van de geruite vlag tijdens het leiden van de Lone Star Le Mans. Ondertussen zagen de zus #8 auto gedeeld door Sebastien Buemi, Brendon Hartley, en Ryo Hirakawa zijn eigen race ontrafelen door een pitlane snelheid boete.
Technisch directeur David Florey bevestigde dat het team beide problemen heeft aangepakt ondanks de strakke omslag tussen de gebeurtenissen. Het hydraulische systeem beschikt nu over een gloednieuwe component, terwijl de pitlane snelheid probleem op de #8 auto werd teruggevoerd naar een ongewone software bug. Volgens Floury, een zeldzame combinatie van factoren veroorzaakte de storing tijdens een standaard pit lancering, hoewel die specifieke volgorde van code is nu grondig gepatcht om herhaling te voorkomen.
Die ramp in Austin had een zware klap te verwerken in hun kampioenschap buffer, waardoor de #7 crew gebonden op punten met de #20 BMW bestuurders Robin Frijns en Rene Rast. De hypercar titel gevecht blijft volledig wijd open, met de #8 Toyota, de #15 BMW, en beide Ferrari 499Ps nog steeds heel veel in de jacht. Voor Nyck de Vries heeft de pijn van het verliezen van een verdiend resultaat snel plaats gemaakt voor de urgentie van het kampioenschapsgevecht als de serie aankomt op Toyota's thuisgras.
Historisch gezien is deze locatie een fort voor de fabrikant geweest, hoewel de laatste jaren moeilijkere uitdagingen hebben. Terwijl de #8 auto de timesheets in FP1 sloegen, konden de TR010 Hybriden alleen P8 en P13 beheren tijdens FP2. Maar single-lap tempo is nooit de ware maatstaf van dit beest, als de machine beroemd tot leven komt over langere race stints. Met het seizoen snel nadert zijn laatste stretch, het kampioenschap strijd hangt in de balans, en Toyota is bankieren op zijn haastig ontworpen oplossingen om ze te houden in de jacht tot het einde.
