Dia ruim de D.C. coloca hitch na marcha de Alex Palou para o quinto título
Talvez Alex Palou estivesse certo. Talvez seja melhor ter toda a má sorte na mesma corrida NTT INDYCAR SÉRIES.
Palou certamente fez aquele domingo no Grand Prix Liberdade 250 de Washington, D.C. sofrendo através de uma sequência de erros e infortúnios que levou a um 20o lugar final. Sim, Palou teve um final mais baixo no início deste ano na Phoenix Raceway – ele terminou em 24o depois de bater com Rinus VeeKay – mas esta corrida na capital do país foi, em geral, o seu pior e certamente o seu mais esquecido. O espanhol sofreu uma penalidade rara atingindo outro pneu de motorista em pit road, viu sua equipe Chip Ganassi Racing estragar um pit stop, cortou uma das barreiras de concreto da pista e girou com suspensão quebrada.
O dia confuso bateu um enorme amassamento fora de Palou uma vez-massivo pontos chumbo. Ele entrou neste fim de semana de corrida com um 133 ponto de liderança sobre o Kyle Kirkwood de Andretti Global e, em seguida, ganhou um ponto para ganhar o NTT P1 Award como qualificador mais rápido de sábado. Mas a vantagem de Palou indo para as três últimas corridas da temporada é 91 pontos após Kirkwood ganhou domingo.
“Dói, cara, dói”, disse Palou depois de sua corrida misericordiosamente chegou ao fim três voltas fora do ritmo do vencedor. “Era uma daquelas corridas que eu realmente queria – eu queria ter aquela vitória. Assim, meio que dói muito que é este mau de um dia. Mas está tudo bem, as coisas acontecem. Estou feliz que tudo aconteceu no mesmo dia, em vez de me espalhar por diferentes raças.”
O mais surpreendente entre os erros foi Palou golpear um pneu colocado na caixa de Mick Schumacher. Isso atraiu uma penalidade para o motorista que raramente comete erros perceptíveis. Antes do contato com VeeKay em Phoenix, Palou não tinha tido um grande erro em uma corrida desde que bateu sozinho em 2024 em Iowa Speedway. Este foi o primeiro pênalti na corrida desde a temporada 2020, quando ele dirigiu para Dale Coyne Racing w/ Team Goh. Palou serviu a condução obrigatória de domingo através da pista de pit lane em Lap 43, retornando para a pista na 21a posição. Na próxima parada, o trocador de pneus da frente esquerda teve dificuldade em colocar a porca da roda, forçando Palou a parar o carro uma fração de segundo depois de inicialmente se afastar. O atraso permitiu Kirkwood colocar o No. 10 OpenAI Chip Ganassi Racing Honda uma volta para baixo.