David Malukas enfrenta uma recuperação maciça em Detroit
É uma mudança brutal de sorte para David Malukas. Depois de uma espetacular corrida de forma em maio que o viu fechar a lacuna do campeonato para o líder Alex Palou para apenas 37 pontos, o piloto Team Penske se viu olhando para o concreto em Detroit. Um erro na primeira rodada de qualificação enviou seu No. 12 Chevrolet na parede na Turn 7, deixando-o para começar um 25o humilde para a corrida de domingo. Para piorar as coisas, foi Palou quem garantiu o prêmio NTT P1, colocando o líder do campeonato na melhor posição possível para se afastar novamente.
Malukas assumiu total responsabilidade pelo incidente, admitindo que ele se esforçou demais para fazer a transferência. No entanto, se há um lugar para ser enterrado na matilha, é este circuito de rua caótico. Com uma história de 20 períodos de cautela total durante as últimas três corridas e empilhamentos maciços multi-carros, a corrida raramente é decidida por iniciar posição sozinho. Para um motorista que está claramente ainda sentindo a picada de perder o Indianapolis 500 por um mero .0233 de um segundo, esta montanha é uma chance de provar sua resiliência.
Em outro lugar, Scott McLaughlin colocou sua equipe número 3 Penske Chevrolet na segunda fileira, começando em terceiro lugar. Embora ele tivesse escolhido pela primeira vez o Firestone Fast Six, ele admitiu que talvez tenha exagerado na decisão de ir primeiro devido à temperatura dos pneus. Enquanto isso, Pato O’Ward começa em sétimo lugar no No. 5 Arrow McLaren, seu melhor ponto de partida nesta faixa, e Santino Ferrucci olha para comemorar seu 28o aniversário com uma corrida forte de 22o em seu AJ Foyt Racing Chevrolet. É uma luta de rua aberta, e em Detroit, o roteiro é quase sempre reescrito pela primeira vez.
