A NASCAR está dando uma olhada no layout da World Wide Technology Raceway em Gateway, com funcionários programados para visitar o local na próxima semana para examinar possíveis mudanças na estrada.
Essa viagem planejada vem diretamente na esteira de uma caótica queda de reação em cadeia na pista durante a corrida NASCAR O’Reilly Auto Parts Series em 12 de setembro, um incidente que viu tripulantes atingidos durante a batalha.
Acho que a NASCAR está fazendo o melhor que pode com o que tem e tudo
Os dados do Racing Insights destacam o quão apertado é a configuração, colocando o Gateway como a segunda pista mais estreita na programação da NASCAR Cup Series. Medindo apenas 25 metros de largura da parede exterior para a parede interna, ele se senta atrás apenas Indianapolis Motor Speedway, que mede 24 pés.
O problema durante a corrida O’Reilly Auto Parts desdobrado em Lap 50. Um empilhamento bloqueou a entrada do poço, deixando Rajah Caruth e seu No. 88 Chevrolet sentado perpendicularmente na pista. O canto esquerdo-rear daquele carro bateu em um pneu segurado pela transportadora de pneus da equipe No. 19, enviando-o voando. Ao mesmo tempo, Nick Sanchez deslizou e bateu no painel do quarto direito do Toyota no 19 conduzido por Brent Crews, fazendo contato com Bryan Backus. Milagrosamente, nenhum ferimento foi relatado.
Refletindo sobre os momentos aterradores, Backus admitiu que não achava que uma reformulação era estritamente necessária, embora permanecesse completamente aberto a melhorias por segurança.
“Acho que a NASCAR está fazendo o melhor que pode com o que tem e tudo”, disse Backus à NASCAR.com quinta-feira. “É um pouco apertado em certos lugares. Seria ótimo se eles pudessem ampliar, mas não sei se isso é uma possibilidade. Como, obviamente, Gateway é muito apertado e Indy é muito apertado, mas eu acho que eles estão fazendo provavelmente o melhor que eles podem com o que eles têm.”
Embora ainda não tenham sido finalizados planos concretos para alterações, este estudo que se aproxima indica um sério olhar para o potencial alargamento da faixa para dar aos condutores e às tripulações muito necessárias espaço para operarem com segurança.
