Oscar piastri lamenta doloroso grand prix espanhol depois de dano primeira laparoscopia

Aqui está a coisa sobre corrida em uma pista de rua apertada: se você começar para baixo no pacote, problemas geralmente encontra você. Para Oscar Piastri, esse pesadelo se materializou imediatamente na volta de abertura no Madring durante o Grande Prêmio da Espanha, terminando sua tarde antes mesmo de se estabelecer em um ritmo. Enquanto seu companheiro de equipe demonstrou que a máquina McLaren possuía um ritmo de vitória real, o australiano só poderia lutar de volta para um oitavo lugar.

A raiz do desastre remonta ao início, quando o contacto com o Mercedes de George Russell deixou o McLaren com uma placa partida e uma grave falta de força descendente. O Mercedes atravessou a pista em direção às barreiras, deixando o australiano sem lugar para ir. Mesmo durante sua única parada, o esquadrão só poderia mitigar os danos do aero em vez de corrigi-lo totalmente, forçando-o a lutar com um carro ferido durante a duração da corrida.

Estratégia acrescentou insulto à lesão. Tendo começado nos pneus duros, o timing de um carro de segurança virtual adiantado jogou contra o 25-year-old. Eleitando-se para não colocar sob o VSC, a equipe jogou em uma longa vaga de abertura na esperança de obter outra precaução, carro de segurança, ou bandeira vermelha. Nenhum incidente mais chegou, forçando uma parada em condições de corrida que o deixou completamente no trânsito.

Apesar do tráfego, o motorista da McLaren conseguiu uma das poucas ultrapassagens limpas no domingo, eliminando Arvid Lindblad, embora ele não conseguisse encontrar um caminho além do Alpine de Franco Colapinto nas fases finais. Falando sobre a provação, ele chamou a tarde bastante doloroso de Lap 1 em diante, observando que não havia muito que ele realmente poderia fazer a partir desse ponto.

Essas lutas de domingo foram agravadas por um sábado comprometido. Qualificando viu-o forçado a usar um conjunto extra de moles apenas para sobreviver Q2, deixando-o como o único corredor da frente forçado a executar um conjunto usado do pneu C4 para sua corrida inicial Q3. Confrontado com um equilíbrio completamente diferente em sua corrida subsequente em borracha nova, um erro no início do colo o relegado para o sétimo na grade, expondo-o ao caos da carga de meio campo em turno 1.

Estatisticamente, o contraste dentro da garagem mantém-se forte. A temporada até agora produz dois pódios e um top-três Sprint para o australiano, enquanto seu companheiro de equipe possui cinco rostros, duas vitórias, uma vitória Sprint, três outros acabamentos Sprint top-três, três posições de pólo, e um pólo Sprint, segurando uma vantagem de 66 pontos na classificação do campeonato.

Felizmente, a redenção surge rapidamente no horizonte. O paddock da Fórmula 1 se reúne em duas semanas no Azerbaijão, um local onde um DNF deu um duro golpe em suas esperanças do campeonato no ano passado, oferecendo uma chance imediata de acertar as coisas.