David malukas bracing för återkomst till form på milwaukee doubleheader
Här handlar det om racing ovals: de avslöjar allt. Tack och lov för David Malukas, denna helg ger en dubbelheader på Milwaukee Mile, exakt där NTT INDYCAR SERIES-föraren måste vara just nu. Trots allt har han gjort flest poäng på ovala spår denna säsong.
Låt oss inte sockerrocka det - den senaste patchen har varit brutal för föraren av 12 Verizon Team Penske Chevrolet. När man sätter upp en kamp mot tre-timmars regerande serie mästare Alex Palou, Malukas har glidit till fjärde i ställningarna och är allt utom elimineras från titel påstående. Tillbaka i juli spårade han Palou med 60 poäng. Idag sitter det gapet på 142 poäng.
Bilden hände på grund av en grov körning på en vägbana (Portland International Raceway) och två gatukretsar (i Markham och Washington). Hans genomsnittliga slut i dessa raser plundrade till 17,7, en skarp nedgång från hans 6,25-genomsnitt över säsongens första 12-lopp. Malukas har kämpat mot de kvarvarande effekterna av en mountainbikeolycka från februari 2024 där han frakturerade och flyttade sin vänstra handled medan han lider slitna ligament. Han har kört med en kolfiberhjäls, som har minskat hans rörlighet och ibland avledde hans fokus från maskinen.
– Under en kort tid kan jag göra det, säger Malukas i fredags. Men (i) raser där du har en knäpp av hjulet (och) högre (däck slitage), det är svårare att hålla kontroll över allt eftersom du har denna jätte sling.
handleden själv kan ta det, men eftersom slingen begränsar min rörelse är det tufft.
Chicago-infödda erkände att under de senaste sex veckorna fanns det tillfällen då han var mer fokuserad på handleden än bilen. Problemet har dröjt så långt tillbaka som 5 juli-loppet på Mid-Ohio Sports Car Course. Vid Aug. 9-loppet i Portland, bar han handledsband och laget justerade sitt ratt för att hjälpa. Han nämnde obehag igen den 16 augusti i Markham, och samma fråga slogs förra helgen i Washington, vilket sannolikt bidrar till hans krasch i väggen på Lap 83 av 90-lap race medan du kör på sjätte plats. Med tanke på att NTT INDYCAR SERIES bilar saknar strömstyrning, är lasterna på en förare armar och händer massiva.