Pirelli tar det tuffaste gummiet till de snabba böjningarna av Silverstone

Silverstone är ett djur som kräver respekt, och siffrorna från Pirelli bevisar det. Med 18 hörn - mestadels höghastighets, högerhandlare som genererar över 5 g kraft - kräver spåret de svåraste föreningarna i intervallet: C1-hård, C2-medium och C3-mjuk. Det är ett nödvändigt val, eftersom den rena svårighetsgraden av laterala belastningar orsakar betydande däcknedbrytning som skulle slita sönder något mjukare.

Eftersom detta är en Sprint helg, den vanliga däcktilldelningen sjunker från 13 till 12 uppsättningar. Förare kommer att ha tillgång till två uppsättningar vitmarkerade hårda, fyra uppsättningar av gulmärkt medium och sex uppsättningar rödmärkt mjuk, plus de oundvikliga våta väderalternativen. Med vänsterkanten däck tar brunt av missbruket, är förväntningarna en one-stop race strategi med hjälp av C2 och C3 föreningar.

Lewis Hamilton, som håller rekordet för de flesta vinster här, jämförde berömt känslan av att köra denna krets för att pilotera en stridsflygplan. Mellan den höghastighets flick-flack Maggotts-Becketts-Chapel och det ökänt oförutsägbara brittiska vädret, har lagen sitt arbete skärs ut för dem. Om regnet kommer som det har för de två sista söndagarna, kommer Cinturato mellandäcken att vara det enda som står mellan fältet och katastrofen.