Statistisk sammanbrott av 2026 FIA World Endurance Championship-säsongen hittills
Den första halvan av 2026 FIA World Endurance Championship-kampanjen har satt scenen för en sensationell sista fyra tävlingar, med åtta olika vinnande besättningar att-date hinting på en spännande oförutsägbar kamp för heder över hela linjen. Här är statistiken över säsongen hittills.
För bara andra gången i FIA WEC historia har fyra olika bilar vunnit öppningen fyra rundor direkt. Det inkluderar # 8 Toyota på Imola, # 20 BMW på Spa-Francorchamps, # 7 Toyota på Le Mans och # 15 BMW på Interlagos. Under tiden har säsongen börjat med fyra olika LMGT3-vinnare för första gången. Vi såg #69 Team WRT BMW triumf på Imola, # 10 Garage 59 McLaren på Spa, #33 TF Sport Corvette på Le Mans, och #34 Racing Team Turkiet av TF Corvette på Interlagos. Det gör åtta olika vinnare från de fyra första tävlingarna, vilket är oöverträffat i den nuvarande Hypercar- och LMGT3-eran.
För första gången någonsin har tre separata körbesättningar i #8, #20 och #7 bilar lett världsmästerskapet ståendes genom öppningen fyra rundor. Detta är tredje gången som det har varit en slips på toppen av titelbordet, sittande nivå mellan Robin Frijns och René Rast i # 20 BMW, tillsammans med Toyotas # 7 trio av Mike Conway, Kamui Kobayashi och Nyck de Vries. Vid de två föregående tillfällena på Fuji 2019 och Fuji 2022 har den ledande line-upen hållit på att klämma kronan. São Paulos Autódromo José Carlos Pace blev den första kretsen i FIA WEC-historien för att producera fem olika totala vinnare i följdutgåvor, efter Audi 2013, Porsche 2014, Toyota 2024, Cadillac 2025 och BMW 2026.
De 8 015 varv som slutfördes i São Paulo markerade den mest uppkomna i en sex timmars FIA WEC-race. Dessutom ledde sju olika Hypercars på Interlagos, vilket är mer än vid någon annan händelse att-datum i år, inklusive # 17 Genesis som den koreanska nykomlingen åtnjöt sin jungfru stavning i ledningen av ordern. Championship-leading #20 BMW har hittills registrerat säsongens mest dominerande framgång genom att leda till 62,9% av det totala avståndet på Spa. Omvänt såg samma ras Garage 59: s # 10 McLaren triumf utan att leda ett enda knä, markera första gången som hade inträffat i LMGT3.