Den radikala vingeloophole tar över Monaco

Det är helt vilt vad som händer när du tar bort ett lag leksaker. Med Straight Mode borttagen för Monaco-helgen har Mercedes, Red Bull och McLaren studsat på det tomma utrymmet kvar av aktuatorerna. Istället för att lämna området tomt, har de slagit massiva, högmonterade vingelägen precis på huvudplanet av sina bak vingar för att jaga för varje skrot av extra downforce.

Här är skönheten i det: det är ett totalt kryphål. Medan resten av den bakre vingen är låst i strikta höjdregler, har den specifika mittavdelningen ett bidrag för de mekanismer som hanterar lägesbyte. Mercedes har tagit den mest extrema vägen, dike aktuatorn pod helt för en komplex uppsättning bakåtsträckande vinklar, medan Red Bull har återställt pod att montera två enklare. Eftersom Monaco är det minsta dragkänsliga spåret i kalendern, är dessa branta, högmonterade tillägg effektivt fria downforce.

Vi har sett den här typen av galenskap tidigare, som tillbaka 2001 när Jordanien och Arrows dök upp med massiva, högmonterade vingar som FIA så småningom måste förbjuda för säkerhet. Det går bara att visa att om du ger en ingenjör en tum av utrymme i regelboken på ett spår som detta, kommer de att ta en mil.