Sho Tsuboi är redo att packa sina väskor för Europa. Enligt Autosport är den 31-årige Toyota-stödda föraren redo att lämna Super Formel i slutet av säsongen för att ta FIA Formel 2 år 2027.
Tsuboi säkrade 2024 Super Formel titel för TOM'S. Nu ser han ut att följa i fotspåren av Ritomo Miyata genom att hoppa direkt från toppen av japanska single-seater racing i Formel 1 stödserien.
Detta kommande drag är starkt knutet till hans pågående engagemang i Haas F1-teamets testning av tidigare bilar-program, med en 2027 F2-enhet som sannolikt kommer att köra tillsammans med en utökad roll med truppen på grund av deras tekniska partnerskap med Toyota. Tsuboi gick nyligen in i ett Haas TPC-test på Jerez tillsammans med Ryo Hirakawa och Jack Doohan, som markerade sitt tredje utseende av året och hans femte totalt sedan han sparkade saker på Fuji Speedway i juli förra året.
Toyota Racing vice ordförande Kazuki Nakajima stannade hårt på detaljer när de ifrågasattes av Autosport, men medgav att Tsubois internationella horisonter kan ha breddats tack vare hans Haas F1-uppgifter. "Vi är glada att stödja inte bara Sho utan alla våra förare, och om de har vissa mål, tack vare "Morizo-san" [Toyota ordförande Akio Toyoda], vi är i stånd att stödja det," sa Nakajima. Den första frågan är vad hans mål är för hans framtid, men jag hoppas att hans möjligheter att driva för Haas kan ha haft en positiv inverkan på hans framtida planer eller hans önskemål. Det är verkligen upp till honom. Om han vill utmana saker på internationell nivå tror jag att det finns möjligheter, bland annat med Haas. Men den första frågan är vad han vill göra.”
Med Tsuboi på väg till F2 verkar Miyatas tid i mästerskapet svepas upp. Det kommer trots Miyata - som är lagkamrat till Colton Herta på Hitech - som tar en jungfruvinst på Madring under vad som har varit hans mest konkurrenskraftiga kampanj av tre säsonger i F2. 26-åringens nästa steg är osäkra, men en återgång till Japan för att återförenas med TOM i både Super Formel och Super GT är en tydlig möjlighet.
Samtidigt går Zak O'Sullivan bort från Super Formel för att dyka in i Formel E med Envision Racing för säsongen 2026/27. O'Sullivan avslöjades som en del av en helt ny lineup för den kinesiska ägda truppen tillsammans med Maximilian Gunther, efter två säsonger balansera simulator och reservuppgifter för laget med sina Super Formula åtaganden. Den tidigare Williams F1-reserven och Autosport BRDC Award-vinnaren har andats nytt liv i Team Impul den här säsongen, vilket ger truppens första pol sedan 2022 vid Fuji-öppnaren i juli och dess första pall sedan 2023.
Oavsett om O'Sullivan faktiskt kommer att avsluta 2026-kampanjen förblir uppe i luften på grund av en schemaläggningskontakt mellan Formel E: s försäsongstest på Jarama och Super Formel finalen på Suzuka, planerad till 20-22 november. Jarama-testet sträcker sig fem dagar från 16-20 november, vilket innebär att O'Sullivan skulle behöva bulta ut från Spanien senast den 19 november för att göra det till Suzuka i tid, men det exakta dagliga schemat är fortfarande obekräftat. Impul team regissör Kazuki Hoshino avböjde att kommentera när frågade om utsikterna för O'Sullivan lämnar laget en tävling tidigt.
