Wie Motorsport.com berichtet, drängt Joe Gibbs Racing den Western District von North Carolina, um Chris Gabehart und Spire Motorsports mit ziviler Verachtung des Gerichts zu schlagen. Das Team behauptet, dass beide Angeklagten die vorübergehende Umschulungsordnung und die vorläufige Verfügung, die im März zurückgegeben wurde, vollständig überfallen.
JGR will, dass das Gericht die Angeklagten zurückzieht, um sich selbst zu erklären. Dieses ganze Chaos ist in einer ständigen Klage und Gegenansprache zwischen den drei Parteien verstrickt und tritt ab, als Gabehart Ende der letzten Saison von JGR weg ging. Sie beschuldigten ihn, seinen Vertrag zu verletzen und mit proprietären Informationen zu gehen, um Spire zu helfen.
Da diese rechtliche Schlacht rollte, hat das Gericht ausdrücklich befohlen, dass Gabehart keine Dienstleistungen an Spire anbieten kann, die wie die von ihm während der Saison 2025 bei Gibbs gehandhabten Wettbewerbsregisseuren aussehen. Das bedeutet Nullvorbereitung oder Durchführung von Auto- und Rennstrategien, keine Überwachung von Analysen, um die Leistung zu steigern, und keine Schritte in wöchentliche Wettbewerb oder Post-Race-Meetings. Die Eingabe auf Setups, Aerodynamik und Operationen war auch streng außerhalb der Tabelle.
Doch Gibbs sagt dem Gericht, dass Gabehart genau diese Dinge die ganze Saison gemacht hat. Laut ihrer Bewegung ermöglichte Spire den gesamten Workaround, indem er ihm einen 'Chief Motorsports Officer'-Titel und einen 'alles Racing'-Gig überreichte, den JGR völlig täuschend nennt. JGR argumentiert, dass Spire keine sinnvollen Einschränkungen auf Gabehart gesetzt hat, bis Monate nach dem Abstoßen der Streitigkeiten bereits.
„JGR fordert respektvoll auf, dass der Gerichtshof Gabehart und Spire dazu beauftragt, zu erscheinen und zu zeigen, warum sie nicht in Versuchung gehalten werden sollten, die TRO und PI dieses Hofes nicht einzuhalten, zu finden, dass ihr Verhalten kontemplär ist, JGR seine Kosten und Gebühren bei der Umsetzung dieser Bewegung zu vergeben und jede andere Erleichterung zu gewähren, die JGR gerecht zu berechtigen ist“, sagt der Antrag.
Um diese Ansprüche zu sichern, hat JGR Dutzende von Dokumenten in die Falldatei geworfen, einschließlich E-Mail-Aufzeichnungen, Ablagerungen und Textnachrichten. Ein eingereichtes Beispiel zeigt, dass Gabehart am 21. März 2026, während die TRO vollständig aktiv war, technische Details zu Spire’s No. 77 und No. 71 Autos mit Matt McCall, die als Spire’s Cup Series Wettbewerb Director diente, sprach.
Eine weitere Instanz kam nur eine Woche später am 28. März 2026. Spires Top-Cup-Serie Fahrer Carson Hocevar hat Gabehart über spezifische technische Schwierigkeiten mit seinem Auto, und Gabehart einfach zurück geschrieben: 'stop.'
