Max Verstappen puso el marcador cuando más importaba, negando a George Russell un barrido limpio de sesiones de práctica topping Free Practice 3 en las calles de Bakú con un 1m 43.922s. La máquina Red Bull parecía afilada, pero el holandés tenía que trabajar para ella, cepillando las paredes varias veces en su camino para terminar una décima parte de sus rivales más cercanos por delante de Qualifying.
Las condiciones al comienzo de la hora final eran salvajes. Los vientos altos dejaron la superficie de la pista visiblemente cubierta de polvo y hojas, haciendo a todo el mundo inusualmente reacio a dejar el carril de la fosa. Tomó hasta la marca de 20 minutos antes de que los atacantes pesados finalmente aparecieran en goma suave Pirelli. Lewis Hamilton publicó inicialmente un 1m 46.168s antes de que Charles Leclerc se hiciera cargo brevemente con un 1m 45.564s en su segundo intento, mientras que Kimi Antonelli y Russell se escabulló después de iniciar sus sesiones en el neumático medio.
El viento siguió siendo un factor brutal durante toda la hora. Verstappen se radió en que su coche se sentía muy adormecido en la vuelta 16, mientras que Hamilton, Antonelli y Verstappen se encontraron visitando las zonas de despegue en los turnos 1, 4 y 15 respectivamente mientras buscaban el límite absoluto. Lance Stroll vio su final de carrera temprano después de deslizar la pared interior en la curva 1, dañando una rueda en su Aston Martin y tirando de forma segura detrás de la barrera.
Los tiempos se agitaron rápidamente una vez que todos se metieron en los neumáticos suaves dentro de los últimos 15 minutos. Russell bajó el parámetro de referencia a 1m 44.021s, aunque casi lo atan por completo encabezando directamente en la curva 7 y evitando estrechamente un impacto en la cabeza con la barrera. Antonelli también corrió profundo en la vuelta 1, mientras que Verstappen se fijó justo entre los conductores de Mercedes después de su flyer de pared.
Con la onda de la bandera chequeada, Verstappen a finales de 1m 43.922s aseguraron el punto superior sobre Russell, Hamilton y Antonelli. Leclerc afirmó quinto como el mejor del resto, seguido por Pierre Gasly en el Alpino, los McLarens de Oscar Piastri y Lando Norris, Isack Hadjar para Red Bull, y Franco Colapinto de Alpine redondeando el top 10.
Más adelante, Carlos Sainz tomó P11 por Williams, liderando Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez en su Cadillac. Los corredores restantes fueron completados por Alex Albon, los Racing Bulls paring de Liam Lawson y Arvid Lindblad, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, y el desafortunado Stroll.
