Aquí está la cosa: la tensión entre los conductores y las paredes del agujero rara vez permanece oculta durante mucho tiempo. Como reporta Crash.net, un intercambio de radios de equipo de la Fórmula 1 del Gran Premio de Azerbaiyán ha traído a la luz fricción fresca entre Ferrari y Lewis Hamilton sobre las decisiones de estrategia durante la carrera de Bakú del sábado pasado.
El drama se desarrolló en la vuelta 31 de 51 cuando el piloto de Williams Alex Albon se estrelló en la pared, provocando un despliegue de autos de seguridad. Mientras que los coches líderes inicialmente se quedaron en pista en previsión de una posible bandera roja que eliminaría la necesidad de una parada de pozos, el campo eventualmente boxeado para el caucho fresco una vez que el daño de barrera resultó mínimo y la máquina de Albon fue recuperada. Hamilton, sin embargo, ya había pasado la entrada de la fosa cuando se llamaba el coche de seguridad, dejando visiblemente confundido al campeón del mundo siete veces por el momento.
Una transcripción ininterrumpida del intercambio de radio con el ingeniero de carreras Carlo Santi muestra al conductor cuestionando directamente la conciencia situacional del muro de la fosa. Después de ser dicho del coche de seguridad y notando que acababa de pasar el pitlane, Hamilton preguntó, "¿Ha visto algo como un accidente? ¿Cómo qué? Tras la explicación de Santi de un doble amarillo en turnos cuatro y cinco para Albon, Hamilton despidió rotundamente: "OK. ¿Nadie vio que eso pasara?"
Cuando Santi pidió la preferencia de los neumáticos de Hamilton con 20 vueltas restantes, el conductor presionó para obtener información sobre lo que los competidores estaban haciendo y qué compuesto era mejor. Después de que la pared de la fosa sugiriera neumáticos medianos —sintiendo que sólo habían visto compuestos duros hasta ahora—, Hamilton expresó preocupación por bajar la orden, advirtiendo, "voy a perder posiciones porque los coches detrás..." Santi rápidamente le aseguró, "Negativo. No estamos perdiendo posiciones". El resto de su conversación se convirtió en selección de neumáticos y ajustes de ángulo de ala delantera.
Cuando cayó la bandera, Hamilton cruzó la línea en sexto lugar, terminando 22.382 detrás del líder. El compañero de equipo Charles Leclerc se alejó ligeramente mejor, terminando dos lugares por delante en cuarto lugar.
Este último desglose de comunicación sigue un fin de semana ya tenso en Bakú, donde Hamilton había interrumpido por la radio durante la clasificación mientras preguntaba por el tráfico, culminando en la observación, "voy a mirar en la televisión". Además, el incidente agrava una creciente cadena de puntos de inflamación de la estrategia que han dejado el conductor molesto con Ferrari, tras desacuerdos anteriores junto con Leclerc en Zandvoort y Monza.
